各路资本集体出手，威马汽车继续延续“汽车梦”

去年年初，来自造车新势力的威马汽车被爆出停工停产的消息。工厂停工，势必会影响到售后业务。果不其然，在被传出停产消息之后，有越来越多的威马车主开始反映，因为配件缺货，导致车辆维修成了难题。

与此同时，威马汽车创始人沈晖人在海外的消息，在全网刷屏出现。这对正处于风雨飘摇的威马汽车来说，任何的风吹草动，都会被车主视为跑路的迹象。毕竟有贾跃亭这一个案例，让不少人对“下周回国”都有阴影了。

不可否认，威马汽车创始人沈晖确实不在国内，但并不是跑路，而是工作重心以海外为主。威马汽车沈晖曾透露，已经和加州一家非常大的经销商和当地合作伙伴建立沟通，在出口方面还是有很大潜力的。去年，威马汽车就在积极开展海外业务，包括向迪拜警局赠送威马，并赞助当地网球公开赛；向西班牙、德国发送样车等。

而至于威马车主的维修难题，威马汽车也在积极解决。早在去年3月，威马汽车就曾发文表示，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。

此外，威马汽车还在计划通过重整程序，实现自救。今年3月份，威马汽车第一次债权人会议迎来召开，而威马汽车也等到了“白衣骑士”。据相关信息显示，共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查。

四位“白衣骑士”的出现，无疑为威马汽车带来了希望的曙光，将继续支撑威马汽车的汽车梦。