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宝马M8的气场可以用经典来形容。在气场方面,宝马M8整体的设计圆润饱满的,整个前脸看起来犀利,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条来看,新车采用了侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上寸的的运动轮毂,让其运动气息更加强烈了。车尾就比较非常小了,宽厚看着也很扎实,细长的尾灯点亮同样辨识度很高,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰设计上,宝马M8更强调保守和保守。新车还配备了宝马最新样式的真皮三幅式多功能方向盘,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。整个中控台上方以皮质为主,无论是手感还是视觉效果都非常出色,配备一块10.25英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为5104×1943×1430mm,轴距也达到了3027mm,在同级别的车型中,宝马M8的轴距排在21位。在同价位同级别的车型中,宝马M8的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马M8M8 四门轿跑车 雷霆版采用4.4发动机,最大马力625,峰值扭矩达到750,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马M8的官方实测零百加速成绩为3.2S,在80万以上轿车车型中排在2位。
宝马M8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马M8,那么我们根据历史上购买过宝马M8的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马M8最满意的是它的续航里程满足日常使用,另外空间还是挺不错、操控出众也都是大家喜欢它的点。
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