哈弗大狗发动机进沙子，是质量问题？朋友背刺？还是修理厂捞偏门

哈喽大家好啊！我是二手车检测师小丁，今天咱们要去河北衡水，帮粉丝鉴定一台哈弗大狗，说是发动机里面进沙子了……

说起这个事，那是相当的离谱，各位看官且听我细细道来！

今年2月15日左右，粉丝王哥购置了一辆24款哈弗大狗1.5T DCT边牧版，到现在也就跑了2000公里。7月13日，王哥将车借给一个朋友，结果对方在驾驶着这辆车开了大概60多公里的时候，发现机油压力异常。由于当时已经很晚了，4S店已关闭，临时在附近一家汽修厂进行初步检查并更换了机油。7月14日，王哥在得到消息后前往汽修厂了解情况，得知车辆问题仍存在，机油压力仍然处于报警状态。于是王哥便联系4S店，将车辆拖至4S店进行详细检查与维修。

这一查悲剧了！发动机内居然有沙子！

发动机如此精密的机械，怎么可能进沙子呢？更何况自己这是今年才刚买的新车啊！王哥对我们说，当时他的第一反应就是车子的质量有问题。但4S店初步检测后跟他说，啥子是从机油加注口加进去的！这意思就很明显了，是人为故意损坏的发动机，对此厂家是不予理赔的。

车子是借给自己的朋友开的，无冤无仇的，王哥实在没有理由相信，会是自己朋友下的手！大哥说，车子出问题之后还去过一个修理厂换了机油，虽然不排除修理厂动了歪心思想要捞偏门的可能，但这毕竟是法治社会，不太可能这么嚣张才对……并且据说当时在修理厂放出来的机油就有点黑，因此大哥还是打心里觉得：质量问题导致的可能性更大！

所以才找我们，对这台车的发动机损坏原因和车辆的贬值损失进行评估鉴定。

7月30日早上9点，如约到达预约检测地点，粉丝还没到，我和4S店工作人员对接好后进入了哈弗售后车间，见到被鉴定车辆时，发动机已经被拆解开了。

在核对完所有证件手续后，正式开始查验。首先找到了拆解下来的空滤，如上图所示，很干净，没有任何砂砾灰尘，吸入砂砾的可能性基本可以排除。

为了排除空滤被人为清理过的可能，将进气歧管拆下，检查进气道同样没有发现沙粒。且在拆卸进气歧管之前，进气歧管的螺丝没有任何拧动痕迹，排除了事先有人刻意清理的可能，同时也彻底排除了从进气系统吸入沙砾的可能。

车辆的正时部分已被拆开，且在链条后面可见残留的沙砾，但正时壳除了能看到拆卸时留下的撬动痕迹，未见其它异常，并且可以看到正时壳均匀的胶体，可见正时壳的密封没有问题，可以排除从正时侧盖处漏进沙砾的可能。即使密封不严，最多会出现渗漏油的情况，其它的任何杂质都是很难从这个部位漏进发动机内部的。因此，正时链条后面的沙砾也就不难解释了，应该是在发动机工作过程中，随着机油一起被机油泵泵上来的。

气门室盖罩位于发动机最上方，查勘发现在气门室盖罩背面有少量沙粒，没有发现大量泥沙残留的痕迹，这就很难不让人怀疑，是否有人在加注机油时故意从机油口加注沙子，和机油一同加入发动机内部。质量问题没有找到却找到了一条人为加注沙砾，故意损坏发动机的线索。

鉴定到这里，因为质量问题导致发动机进入啥子的所有可能可以说是全部排除了……刚开始检测时，只在客户发的视频中看到有大量沙砾，并未亲眼目睹，下面咱们拆下油底壳一探究竟。

油底壳和机油泵有大量的砂砾存在，这么多的沙子，又怎么可能是被吸进去的呢？

相信到了这个时候，大家也应该明白了，这台车不是什么质量问题，而是纯粹的人祸！粉丝大哥看到这个结果的时候，显然是难以置信的，因为他觉得自己好心把车借给朋友，怎么还借出错了呢？

更重要的是，前面我们用内窥镜看过发动机气缸内部，已经出现了拉缸现象，现在4S店给出的维修方案是：更换发动机总成。

像这种非技术原因导致的发动机损坏厂家是不予理赔的，只能自费进行维修。好在长城是咱们的自主品牌，发动机总成也就2万多点，维修下来人工费大概6000多。目前维修费用只能有粉丝大哥先行垫付。

但是自从得知是人为破坏后，粉丝大哥很难不把问题往最坏的地方想：被朋友背刺！

换谁也咽不下这口气！所以粉丝大哥另外委托我们，对这次发动机损害对车辆造成的贬值再评估一下，他应该是要准备为自己讨回一个公道。通过计算得出，此次事故造成该车的贬值损失金额为：13954.58元。加上前面维修近30万的费用，借车借出4万多的损失不说，还伤感情……

难怪以前大家常说：车与老婆，恕不外借！可见还是有一定道理的！

很多老铁可能不太清楚，为什么我就判定这台车发动机内的沙子就是人为大致的呢？最后，给大家上点干货！

首先，假设会有一些小的沙砾，从进气道被吸入发动机，那么被吸入的沙粒会跟随空气一起被吸入燃烧室，和汽油混合形成可燃混合气，经过发动机一系列工作循环最终和废气一起从排气歧管排出发动机。在活塞环密封良好的前提下，这些沙粒是没有机会进入到油底壳的；

其次，如果发动机存在密封不良，第一现象就是发动机漏油，但是从车主提车到跑了不到2000公里出现故障，自始至终都未出现发动机漏油的情况，所以也就不可能是密封不良导致进沙；

最后还有一种情况，假设车辆出厂由于质检原因没有发现发动机内部有杂质沙粒。那么问题来了，经过两次放油，公安局留取标本后油底壳还剩下至少1KG以上的沙子，这些沙子是如何被带到工厂车间的？又是如何能在不被其他人发现的情况下将沙子放进油底壳的？不去考虑工人为什么要这样做，即使真的从出厂油底壳就有这么多的沙子，那么我想车主提完车以后应该跑不到家机油压力灯就该报警了。因为只要发动机开始运转，油底壳的机油就会被机油泵泵送到各个润滑表面，油底壳有杂质就会导致机油细滤器堵塞，发动机润滑不良，从而导致机油压力低，发动机电脑监测到故障会立即报警。所以车子根本没有机会从跑到2000公里 。

所以，真相只有一个：当车主把车借出去以后，有人故意往发动机内部加注沙砾，人为损坏发动机。

接下来，粉丝大哥将要面对的是，如何从借车人的手中找回损失，不过如果真是这个所谓的朋友干的，那么讨说法必定难上加难。如果不是借车的这位朋友所谓，哪有会是谁呢？

希望粉丝大哥早日拨开云雾，得见真相！

好了，今天的检测分享就到这里！我是小丁，希望我的分享对您有所帮助，感谢您的支持与关注。