捷豹 F-Type R 评测：晚安，喧闹王子

捷豹 F-Type 已死，所有搭载 V8 发动机的捷豹也随之消亡。我们最后一次试驾

优点

残酷的表现

喧闹的背景音乐

缺点

你买不到

或者很快任何 V8 捷豹

捷豹加入 V8 引擎阵营的时间相当晚，1997 年才推出其首款八缸公路车 XJ8。然而，尽管起步较晚，该品牌的高性能汽车已经成为声音邪恶、动力十足和噪音巨大的代名词。

至少，他们曾经这样做过。我们所知道的捷豹已经死了。现在，捷豹正在经历一场转型，从 2025 年起，捷豹将永远成为一个纯电动汽车品牌。

这也不是一个渐进的过渡。今年，该公司停产了 XE、XF 和 F-Type，几个月后，该公司将停产零辆汽车。近三十年来，这是该公司首次在 F-Pace SVR 停产后，很快不会再生产搭载 V8 发动机的汽车。而且永远不会再生产。

您之前读过汽车评论，您知道它们是怎么写的。我们将比较它与竞争对手的优点，抱怨车内按钮的位置太过琐碎，在驾驶一辆车轮超大的汽车时，抱怨英国道路的质量，并谈论您获得的性价比。

2024 款捷豹 F-Type R，后 3/4，静态

然而，这些对捷豹 F-Type R 来说都不重要。我可以做所有这些事情，但事实上这些都完全无关紧要。你再也买不到新车了，如果你想买一辆二手车，坦率地说，这将是一个心动的决定。

如今情况有所不同。这并非是对汽车的批判性评论，而是对汽车为我们所有人提供的一切的赞美。

我真的对我们所有人都是这么想的。您不必亲自驾驶就能欣赏 F-type 的外观。对于一款自 2013 年以来就已问世的汽车而言，无论您如何看待这款略带争议的改款（如果您重视我的想法，我非常喜欢它），它都经久不衰。这款灰黑配色在微妙与令人难以忘怀之间取得平衡。它看起来很邪恶，恰如其分。

它的性能也足以支撑这一切。5.0 升增压 V8 发动机是整个赛事的焦点，通过八速自动变矩器将 567 马力和 516 磅英尺的扭矩传递到四个车轮。

2024 款捷豹 F-Type R，前部，驾驶

它确实也非常强劲。动力传输毫无微妙之处。所有的扭矩都来自低位，你可以很容易地点燃所有四个车轮，争夺牵引力并一路攀升至 6,500rpm 的红线。这非常像是一种脚踏实地、紧紧抓住的体验。

哦，这是多么美妙绝伦的配乐啊。它不是尖叫声，而是增压器和 V8 发动机和谐发出的剧烈颤动和呜呜声，排气声则是美妙的背景音乐。就好像有一条喷火的巨龙挥舞着 AR-15 步枪挂在它的背上。

它的驾驶方式更像肌肉车，而不是速度飞快的跑车。转弯时，你不会像在转弯时那样急转弯，转向和悬架都偏向软侧。

2024 款捷豹 F-Type R，后部，驾驶

但代价是，它仍然是一款出色的豪华旅行车。你可以愉快地在 V8 发动机空转的情况下行驶很长的距离，安静地行驶数英里，等待奇怪的路程召唤车尾的四个排气管形恶魔。

开着它在城里转悠也不是一件苦差事。它很容易操纵，不会让人觉得特别庞大，而且配备了摄像头和常见的便利设施，有助于解决一些能见度问题。

这绝不是一辆完美的汽车。内饰确实让人感觉像是 20 世纪 10 年代末那个奇怪时期的东西，当时屏幕已经变得很普遍，但仍然有大约 1,000,000 个不同的按钮用于众多功能。

2024 款捷豹 F-Type R，内饰

哦，乘客侧有一个非常愚蠢的柱子，这意味着无论你带谁一起乘坐，都会抱怨看不到他们将气候控制设置为多少。

还有燃油效率的问题，如果你要一辆 V8 跑车，你不会太在意，在几百英里的高速公路上，平均油耗约为 20mpg。更重要的是，由于油箱容量为 63 升，你不得不经常停车。

这辆车也不便宜。根据预估，它要花费 109,360 英镑——不过你可以花大约一半的价格买到一辆几年前的、发动机相同的车。

2024 款捷豹 F-Type R，发动机

但我保证这不是一篇普通的评论，现在这些缺点都不重要。毕竟，你再也买不到新款捷豹 F-Type 了，更不用说 V8 了，而且很快就不会有 V8 驱动的汽车在前面装上那个跳跃装置了。

这是一个时代的终结。真正的野性、典型的英国 V8 跑车的终结。这是多么光荣的告别方式啊。