2020款帕萨特，4.9万公里，廊坊车源，12.5万贵不贵？

曾经的合资中级车中的王者车型，帕萨特在国内已经有很多年的历史了，网络上有句流传很广的话，那就是“开帕萨特的一定是个懂车的人”，可见帕萨特的受众之广，认可度之高。作为B级车市场的实力派标杆，帕萨特凭借出色的空间表现、丰富的配置以及亲民的价格，赢得了众多消费者的青睐。这款帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI，属于中期改款版本，在外观和配置上都有所升级，目前跑了4.9万公里，用了4年，报价12.5万，属于比较实惠的价格了。

基本信息

帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI，新车含税价为23.85万，现在的二手车报价是12.5万，2020年8月首次上牌，在此期间过户3次。

定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在廊坊，上牌地是廊坊。同时至今累计行驶里程是4.9万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI配备了真皮座椅、全景天窗、车联网、8英寸中控屏、单色车内氛围灯等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助、车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于93%同级车。

其中的并线辅助，当我们想要并线的时候，如果系统感知到风险，则会及时提醒我们，避免危险的发生；而单色车内氛围灯则可以提高整个车内的氛围感，让整个车不再那么沉闷。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，作为家用车没什么可指摘的。

内饰

市场行情与用车成本

报价高于市场行情，因为帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI的市场行情价是10.53万-13.10万，它的报价则是12.50万，价格上没有什么优势，但保值率较高。

据估算，同级车的最低用车成本是6506元/年，最高是12226元/年，帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI是12226元/年，所以用车成本较高。

优势分析

同级对比，这辆帕萨特在车身尺寸和轴距方面具有一定优势，为乘客提供了更宽敞的乘坐空间。在配置方面，如智能驾驶辅助系统和舒适配置，也表现出色。动力性能上，它搭载的发动机在同级别中处于主流水平，能够满足大多数日常驾驶需求。此外，帕萨特以其良好的品牌口碑和用户认可度，提升了其在二手市场上的竞争力。

车况部分

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

在外观的检测中，这辆车的表现一般，在发动机盖、中网、右前轮毂、左后轮毂处都有不同程度的损伤，但已经修复完全，不会影响美观和行车安全。

发动机盖有钣金修复的痕迹，可能是之前发生了剐蹭，导致了变形，通过钣金修复恢复了外观的美观性。

中网有划痕，应该是尖锐物体划伤所致，不影响行车安全。

右前轮毂有剐蹭，导致轮毂面掉漆，但不会影响行车安全。

左后轮毂也有剐蹭，情况和右前轮毂一样。

内饰检测中，没有发现异常项目。

综上所述，这款帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI在车况表现、配置丰富度以及动力性能等方面均展现出其作为一款热门B级车的实力。尽管存在一些外观瑕疵，但这些并不影响其整体的驾驶安全与体验。考虑到其合理的售价，对于寻求高性价比、注重驾驶感受与家庭出行舒适的消费者而言，这辆帕萨特无疑是一个 值得考虑的选项。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。