元气击中要害，比亚迪UP与我同行

五一期间开始选车，想买电车，从海豚看到元PULS，都没有很满意，结果一眼把事先从没了解过的元UP看上了。纠结了这么长时间，终于下手。

选车：401KM超越型悦己白外粉/米内，在全款和分期之间犹豫了许久，多家对比，全款到现在还是一分优惠都没有，前段时间免息政策一出果断订。预算之内要买就一步到位，+6000点了选装包，音响、17英寸炫风轮毂、L2级驾驶辅助还是香。保险6000多不计在内，分期付，到一年后还清，购车费用大概是12.3万，也算优惠了2800。有朋友表示这个价格不如直接上海豚骑士版，我也纠结过这两款，还是喜欢元UP空间更大，所以这个选哪个不选哪个还得看你的需求和喜好。价格你慢慢去磨，怎么便宜怎么来，免息还是比全款划算一点。

驾驶：个人目前油车为17款A4L 40TFSI运动，一对比只能说元UP城市通勤不要太香，标准回馈加标准模式，平顺输出游刃有余。至于前排杯架很多人说放杯子、水瓶子碍事，那就不放。至于有时候驻车雷达反应不过来，有不提醒的情况，还是得眼睛放亮一点，360度全景影像+眼观六路、耳听八方的驾车警惕性该有还是得有。元UP毕竟体型不大，辗转腾挪其实还是蛮灵活。

其他：增购元UP除了应付城市通勤，省油费之外。买它还有一个主要原因是社畜要午休，办公区域不方便睡觉（我打呼声音大，扰民），一到夏季尤其是最近这种高温天气油车睡觉简直折磨（地下停车场不敢空调），现在换了电车爽睡。

续航：目前满电能跑个二百四五十公里，由于夏季高温加上我每天有个半个多小时在车上休息（吹空调），电也没全花在驾驶上。

如上，车子满电后，电量从100%跑到剩余20%，里程一从395.7到601.3，跑了205.6公里，平时都是市区道路，全程开空调。所以按现在的情况算，打六折左右吧。话说有没有集帅自己买了功率大一点的随车充，充电桩还没安排好，送的功率1.5kW实在太小，不利于蹭电。

下雨天外头不热，午间休息还能到公司附近电站充个电。

表显平均电耗仅供参考。

同级电车，朋友ID3的实际续航，上周跟他一起去外地有所了解：

本次行程137km，80%以上是国道（限速80），两个人全程空调22度自动风速。头天晚上家用桩7kW慢充充至100%，早上拔枪，即出发时电量100%。出发时没想起拍照片，走在路上突然觉得是个机会，拍了两张。车子在行驶13km后，剩余电量96%，剩余续航里程382km（这里说明一下，大众ID3的满电续航是根据上次平均电耗计算的），这里计算得出开空调续航大概在382+13=395km左右。

抵达目的地，看ID3仪表盘显示数据 ，自上次充电起，实际里程行驶了137km，耗时2小时44分钟，平均能耗13.7kWh/100km，平均速度51km/h。这里根据出发时395km续航-剩余续航232=消耗掉的续航163km。137/163=0.8404908，得到续航达成率84%。就这次观察到的情况，可见ID3续航还是比较可靠，显示剩余续航还是有较大参考意义。

选车我也考虑过这款，外观、内饰颇为精致，智驾标配至全系的配置，空间堪称同级扛把子，还有减震到位、稳扎稳打的底盘子……方方面面都挺到位。即便是被诟病最多的老款车机，其实功能也不少，用导航、看电视、听音乐无所不能。手机APP远程控制，也能提前开空调，查看车辆位置。手机互联，carplay\carlife都支持，我看朋友用起也很是流畅。现最新上市的聪明款ID3又还升级了车机系统，娱乐功能方面有提高；远程除了手机APP能控车之外，智能手表也行；手机互联，除了苹果、安卓机可与车机打通使用，新款车机把华为Hicar也给安排上了。改款升级，ID3的车机是越来越智能，可玩性、交互性越来越高。而在这方面，元UP做得也还可以，虽不讲究手机、车机互联，但车机本身内置的功能还算丰富，刷、逛B站、追剧、K歌、听小说……这些娱乐项目，ID3能办到的元UP也能行，具体细节上还有哪些不一样的体验？主要ID3有元UP没有的，在座各位要知道的话，不妨发出来看看，以督促元UP进步。