出行伴侣揽胜 动力强

外观方面，新款车型的整体设计与普通版车型保持一致，但车身颜色增加了红黑双色车身设计，看上去更加的个性。新车前脸中网采用了大尺寸的多边形进气格栅设计，内部的网格状设计搭配横幅式镀铬饰条进行点缀，使前脸的视觉效果得到进一步的拉宽。两侧的大灯造型饱满且锐利，内部的灯带设计很是精致，点亮后的辨识度还是比较高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感，两侧的下进气口周边的线条勾勒的相对凌厉，前杠勾勒的相对扎实，整个前脸的设计还是非常霸气时尚的。

内饰设计与配置方面，新车同样基本延续老款车型的设计风格，主要换装了10.0寸触控液晶屏并且支持苹果carplay/百度carlife手机互联、导航等多项功能配置，此外在内饰用料及做工方面都进行了升级，豪华感和科技感得到升级。

长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在40位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在92位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的方向盘也很到位，另外内饰亮点、空间很大也都是大家喜欢它的点。