547
外观方面，大众途锐r在标准版途锐基础上，新增了大量r系列性能套件，战斗气息更加浓厚。外观方面，新车的前脸采用了大量的黑色涂装，两侧的前大灯极具辨识度，下方进气格栅采用了熏黑网状的处理，并且两侧的导风槽尺寸较大，内部还配有黑色的饰条装饰。值得一提的是，新车的前唇采用了更大的开口设计，使新车的运动风格更加明显。侧面部分，新车的造型与标准版车型基本一致，仅在翼子板处增加了r系列标识，车窗轮廓以及车尾的r标识均为黑色设计。车辆尾部方面，尾部的造型更显运动，后尾灯采用了熏黑的设计，与前大灯形成呼应。此外，新车的排气采用了双边共四出的设计，并且在尺寸方面，新车的长宽高分别为4878×1984×1686毫米，轴距为2899毫米。
大众途锐r内饰设计与全新途锐相似，新车在方向盘、迎宾踏板、脚垫和方向盘的标识上有所不同。同时，车内的运动座椅采用了蓝色缝线，彰显了它的新能源身份。其电池组的总容量为14.1kwh，使其wltp测试循环纯电续航里程可达70km。编辑点评：大众途锐r在外观内饰设计上都作出了明显的突破，更加时尚动感的内饰也进一步满足了年轻消费者对于性能车的需求。
途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在22位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在29位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的底盘调教比较到位，另外内饰高级、内饰挺好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
