提前帮你做功课，腾势Z9GT三个版本告诉你怎么选

昨天去看腾势Z9GT的时候获悉，该车三个版本可能会在悬架、后排冰箱、轮毂、运动方向盘等方面选配。对于悬架，我们看到的那款黑武士是高配，据说使用了云辇-A，低配可能会是云辇-C。

那比亚迪在底盘技术方面的技术已经有好几个型号了，到底该如何区分呢？

1、FSD--带有一定的舒适性

频率可变阻尼减振器，也就是自适应调整减振器，在颠簸路面自动调软一点，平整路面调硬一点，提升了舒适性，目前主要用在海洋王朝相关车型，当然随着王朝网夏的亮相，可能这个规则很快要被打破

而云辇系列需要用双目摄像头甚至激光雷达扫描并还原路面起伏情况并据此进行主动调节高低、软硬或刚度，但不同型号差异也不小，比如

2、云辇C--带有较好的舒适性和操控性

电磁阻尼调节（也就是调节软硬），可防晕车以及车身俯仰抑制，可以理解为单纯的CDC

3、云辇A--带有更强的舒适性和操控性

带空悬，可调节高低软硬，可以与座椅侧翼共用气罐联动。有两个核心技术，分别是iCCT智能舒适控制技术（在车辆加速、减速的过程中，可以抑制抬头/点头的现象，让车身保持前后平衡以保证舒适性。）、iCVC智能矢量控制技术（将悬挂、制动和驱动系统进行整合，提升车辆的公路性能，特别是弯道性能确实可圈可点，跑山过程中能够给车辆提供很高的操控性）。

4、云辇P--支持强悍的通过性，兼顾舒适性、运动型和越野性能要求

液压车身控制，可高低（20cm）达5T托举，在仰望U8搭载，可实现四轮联动、车身调平

5、云辇X--无太多资料

结合仰望U9刚刚刷新的370多公里的时速及跳舞信息看，该悬架对于支持极限运动以及主动式调节方面基本可以算是当前比亚迪底盘技术的巅峰，可能采用了双阀电控液压减振器，专为仰望U9量身打造。

所以等月底的时候Z9GT正式发布了三个版本的不同配置时，具体想选哪个版本，希望上述材料能够对你有用。

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