成都车展探展实测，小鹏P7+搭载XNGP智能辅助

小鹏P7+定档第四季度发布，在小鹏P7+身上还是能找到一些小鹏P7的设计元素，前脸是标志性的环状式灯带，相比较小鹏P7的圆润，线条更加丰富。贯穿式的日间行车灯，分体式远近大灯组，同时小鹏P7+还在包围区域设计了纵向导流槽以及外凸前唇造型，这让整个车头显得更加立体运动了。侧面依旧是溜背轿跑的设计风格，配备了隐藏式门把手，双色车身搭配全新轮毂，看起来非常酷。尺寸方面呢，P7+的车长超过5米，轴距达3米左右，车尾的造型风格比较简洁，贯穿式尾灯，点亮后辨识度还挺高的。后尾翼与尾门融为一体，并采用掀背式的开启方式，提升了装载大件的便利性。

小鹏P7+在WLTC工况下，拥有575km、602km、685km和710km几种不同续航的选择，以目前的标准来看，续航能力还是比较出色的。小鹏P7+

长宽高5056*1937*1512mm，轴距3000mm。

动力方面，目前申报的小鹏P7+为单电机车型，最大功率分别为180kW和230kW两种版本。这款全新车型拥有前后一体式铝压铸车身、800伏高压SiC碳化硅平台、CIB电池车身一体化、XNGP智能辅助驾驶等多项先进技术。

何小鹏表示：P7+将是小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首发车型，P7+在技术创新和成本上具备竞争对手难以复制的优势，MONA M03和P7+交付爬坡将显著扩大小鹏的市场份额。

但是对于小鹏P7网友的评价褒贬不一，比如车内异味重、底盘间隙过低。后备箱开口小等，那么对于小鹏P7+的配置、智驾等希望可以再加强一下吧！