揽胜运动版和保时捷卡宴只能二选一？前者竟能完胜！

揽胜运动版 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和保时捷卡宴，两款车都是百万豪华SUV中的顶级选手，前者擅长全地形越野，征服一切，后者擅长极致操控，玩转赛道。对于想要购车的用户而言，很容易在两款车之间纠结，这就需要正视自己的需求，并且对两款车型进行一番深入了解，并且真正的上车体验一番，才能判断究竟哪一款最适合自己。

先从视觉的角度来进行对比。两款车虽然都是燃油车型，但是明显可以看出揽胜运动版更偏向时下流行的新能源车设计，整车凝练成两个字就是“简约”，从车头到车尾，都在着重用最简单的线条勾勒出最动感的曲面，“less is more”在这款车上体现的淋漓尽致。此外，从隐藏式门把手和悬浮式车顶的应用也能看出对极简风格的秉承。

保时捷卡宴还是一如既往的家族化设计语言，可圈可点的地方不多，因为确实用了太多年，对于消费者来说，经典固然经典，但是少了一些现代化的设计语言。

如果你在生活中是个追求灵感，喜欢创新的人，那么揽胜运动版的风格无疑更加适合你，如果你是个相对比较保守，对新事物接受度比较低的人，那么或许保时捷卡宴会给你一些踏实的感觉。

说完视觉，再来说触觉。就这方面而言，揽胜运动版是更去强一些的，毕竟揽胜是英国皇室的御用品牌，无论在做工用料还是风格设计上一定都是极为上乘的，大量覆盖的皮质软包质感拉满，高端大气没毛病。

相比之下，卡宴的风格更偏向于运动，所以皮质的用料要比揽胜运动少一些。值得一说的是，揽胜运动版标配的流媒体后视镜和带有16个扬声器的英国之宝音响在用车体验方面有很大的提升，但对于卡宴而言，如果想要同等的体验就需要花钱选装了。

在动态驾驶方面，两款车也是风格迥异，卡宴给人最直接的感受就是“好开”，底盘感觉很纯粹，高速过弯的支撑性不错，路面反馈也很清晰，对于热爱开车、热爱驾驶的人来说，卡宴应该不会让你失望，另外动力表现方面也比较充沛，分分钟高速超车不成问题。

但来到揽胜运动版这里，就不仅仅是“好开”这么简单了。因为这一代路虎升级成了自适应的双腔空气悬架，相较于常规空气悬架有着更大的调整空间，所以如果在平稳的城市路况下，揽胜运动版的底盘会把路面细小的颠簸过滤的十分彻底，整体舒适性会很高。

如果想体验速度与激情，双腔空气悬架也能立马收紧，为底盘提供支撑感，同时揽胜运动还有一套电子主动侧倾控制系统，通过48伏供电，主动的防倾杆可以提供1400N·m的扭矩，来抗衡车辆的倾斜，所以即便车身很大，在高速过弯的时候也是信心十足。

更不用说揽胜运动版还有一套自己的杀手锏，也就是全地形科技，在郊外、在沙地、在雪地，都难不倒它，比卡宴的应用场景要丰富的多。这样比较下来，是不是感觉自己的“选择恐惧症”已经被治愈了？