奔驰GLE长轴距明年国产，加长还会好开吗？

日前，梅赛德斯-奔驰官宣：GLE长轴距将要国产！

事情是这样的，9月4日奔驰宣布他们“持续看好中国、投资中国”，根据集团业务规划，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。

自2025年起，梅赛德斯-奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

其中长轴距GLE SUV新车型首次由中国团队主导研发和生产，将会在明年上市！

相比现款进口GLE，国产长轴距版在车长和轴距方面都将有显著提升。预计车长将接近5.03米，轴距可能接近3.1米，与宝马X5L相当。这样的设计后排空间无敌了，大大提升乘坐舒适性。

既然是中国团队主导研发，国产长轴距GLE肯定会配备中国专属的智能科技配置，车机肯定更智能。动力方面参考现款GLE，预计除了燃油版外，插电式混合动力版也可能上阵。

关键事情是，奔驰谈到近年来，中国研发团队为该车型的本土化做了大量工作。

也就是大家期待的是，国产的奔驰GLE长轴版会不会有一个美丽的价格？而现款进口的GLE指导价是69.98-88.98万元。

不过如果你开过现款进口奔驰GLE。可能会和我一样怀疑：明年国产加长轴距还会好开吗？

我先说现款奔驰GLE的优势，首先是看得见的。

现款外观最大的变化就是摒弃了以前复杂的线条和曲面，变得更加圆润，所以空气动力学设计使风阻系数仅为0.29。空间方面标轴距比上一代加长80毫米达到2995毫米，其实后排空间已经很不错。

内饰设计相比宝马X5和奥迪Q7都有优势，双12.3英寸高清显示屏构成直观易用的“宽屏驾驶舱”，MBUX智能人机交互系统再次成为亮点。

现款GLE看起来比竞争对手尺寸更大，更有气势。问题是它开起来到底怎么样？答案是奔驰GLE最豪华舒适，但操控太弱。

从GLE的前身奔驰ML，一直到现款的GLE，它的驾驶操控，运动性与宝马X5和奥迪Q7相差甚远。可以是两者是不同道的。

甚至有一次，我在同一条山路开着尺寸更大现款的奔驰GLS，现后再转开GLE。发现GLS的操控稳定性甚至更好——GLE的重心太高，过弯时倾侧很大，而且底盘沟通性差。而GLS更宽的车身，在弯中反而更稳定舒适。

还有一个严重问题是，奔驰GLE尺寸稍大，车重也比宝马X5和奥迪Q7更高。靠入门2.0T引擎的动力，是不及宝马和奥迪好开的。

2020年款的奔驰GLE450还是3.0T直列6缸引擎，那副3.0T引擎实在太好了，甚至开起来性能比宝马6缸还要好。但后来GLE把3.0T换成2.5T——直接就自毁武功了。

所以加长轴距后的GLE，操控性能会变成怎么样？很难说了。

不过GLE好的地方，是真的好。看得到的地方，内饰豪华感确实是一流，晚上氛围灯一开挺好的。

其实奔驰GLE最优势的，就是它的豪华舒适性。底盘质感是真的好。奔驰是豪华舒适的老法师，底盘的厚重和悬挂的细腻，能抹平路面所有颠簸。

还记得十几年前的一个冬天，开着奔驰ML350从北京出发，不走高速一路向北，来回开了快1000公里。ML在破损道路和雪地上的行驶质感，让我对奔驰非常有好感。

而现款这一代GLE，又把豪华舒适性再提升了许多。这一点是奥迪Q7、宝马X5们一直所没有的。

所以你是一位不喜欢激烈驾驶，开车风格很佛系的。那么奔驰GLE长轴距是可以考虑。