五菱，再次走到了命运的十字路口

日前，五菱上市了其10万级SUV的星光S。

『9.98万起售的插混SUV』，这样的价格放在前一两年叫人不无惊喜。

但，自从去年比亚迪发起了9.98万的冠军版，且今年又提出7.98万的荣耀版之后……

其它家的价格牌，都很难再掀起太大波澜。

“死磕迪王的长板”，这结局不见得有好下场。

也正因如此，『人民的五菱』，风头多少被抢了。

值得审视的是，“人民的需求”到底是什么？

要是人民需求的概念，缩减到只有“越买越便宜”。

这，显然不是市场真正的需要，也不符合五菱发展的期待。

『对得起价格的好车』，才是人民购车的初衷。

『向上』，这才是五菱奋斗多年要解决的难题。

这，都是五菱星光S需要交代的内容。

一款产品的实力天花板，取决于一开始的身份定位。

如果这是一款只针对国内市场的产品，它所需要经历的标准考验自然也少很多。

一开始的标准低了，后面的出品也很难保障是高质量。

而【全球车】，这就是星光S的身份。

后续，它将在南美、印度、印尼、中东等市场陆续上市。

『五菱再换标雪佛兰？』，当下的五菱，真有这实力撑起更高的颜面了。

作为五菱冲击10万级市场的代表，星光S的实力必然要先迈上一个台阶。

六环高强度钢车身结构、24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢、百万销量0自燃的神炼电池、标配6安全气囊……

满足基础的安全需要，星光S清楚它该实现的基本使命是什么。

在此基础上，15.6英寸中控大屏、2800mm轴距、双层夹胶玻璃、热效率43.2%的灵犀动力等等。

在应有尽有的卷配置下，你始终可以相信人民的五菱。

更重要的是，这次星光S的设计质感明显升了一个档次。

对此，你可以找到早些时间推出的星辰、星云来好好比照一番。

『宏光味不见了』，这是核心变化所在。

『不掉价的设计』，这也是星光S继轿车星光之后的特点延续。

有意思的是，星光S的外形，多少叫人想到了同样瞄准10万级的长城哈弗。

如果说，之前的星辰、星云都想着延续五菱宏光的光芒，来向上走进10万级市场。

那么来到星光S身上，这回五菱是找准对手来完成突进。

而它挑的这位对手，正好近几年已经没有了昔日的统治锋芒。

如此说来，也许五菱已经放下了正面硬刚比亚迪的想法。

当下它心里想的，是以往的国民SUV哈弗。

眼瞅着，3万级的宏光MINIEV成了，6万级的缤果也成了。

『10万级的国民车』，五菱始终也会成的。