起步价超过56万元的路虎揽胜星脉为何销量不佳? 原因绕不开这几点

作为路虎揽胜家族最为漂亮的SUV，星脉，刚上市时可谓燃爆整个SUV界，核心竞品为保时捷的Macan，根据“兄弟”捷豹F-PACE打造而来，定义于中型SUV。

外形方面，星脉和揽胜包括揽运都很不一样，线条更为柔美，隐藏式门把手，颇具仪式感，动力方面，揽胜星脉提供2.0T发动机以及英杰力的3.0TL6发动机+48V轻混，8AT变速箱+全时四驱系统，高配以上车型，还带空气悬架，支持悬架软硬调节，非常优秀，只可惜，这台车上市多年，即使目前优惠力度超过20万，但无奈销量始终上不去，肯为它买单的人，特别少，尤其是对比奔驰GLC-L，宝马X3，奥迪Q5L等热销B级豪华SUV而言，它的存在感非常低，原因也是多方面的。

首先是定价，由于是进口路虎，24款星脉，厂商指导价为56.8万-78.8万，可以说是华晨宝马X5L这样C级豪华SUV的定价，尽管优惠20多万，但最低配裸车售价也超过36万了，实际落地超过44万，这个价位，足以拿到奔驰GLC300L的高配版本，至于运动套件版本，就更是不必说，至少50万起步！

四五十万的价位，可供选择的余地很多，星脉显然很难成为这一客户群体的首选。

其次还是后排空间，路虎揽胜星脉，车长固然达到4米811，但轴距2米874，还不到2米9，对比奔驰GLC-L五座的后排，劣势就很明显了，它的后排谈不上充裕，仅比MACAN的后排好一点点。

至于次要原因，还是油耗偏高，可以发现，即使是2.0T版本的星脉，WLTC综合油耗都超过9.5L了，更别说，3.0T版本的典范版。

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