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现在日常生活里面保姆车也就是MPV车型的普及度越来越高，不仅仅是在商务接待的场景里出现，因为大空间和极高的乘坐舒适性，日常家用更是频繁出现，从别克GL8和丰田赛那的销量里面就能窥见一斑。
不过动则20多万到40万的价格对于普通家庭来说还是有些昂贵，那中大型MPV合资车型里面有没有性价比比较突出的呢？建议兄弟们可以看看现代的库斯途，同样优秀的空间尺寸，但是价格却只要十几万，可惜的是知道的人并不多。
在合资中大型MPV这片市场里，库斯途的定价绝对是比较亲民的，而且库斯途在优惠方面也是相当有诚意，入门款的价格直接降到了10万元多一点。这对于手头预算不是很宽裕的家庭用户来说，确实是吸引力不小。
虽然现代的车通常在外观设计方面比较偏时尚，不过对于MPV车型而言，宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验才是最关键的，因此库斯途在外观设计上并没有盲目追求时尚感和动感，而是更加注重实用性和稳重感。
它的整体造型方正大气，线条流畅，比较一举两得吧，不仅保持颜值在线还能提升实际的车内空间利用率。
而且怎么说都是中大型MPV，库斯途空间尺寸上也是相当有看头的，长宽高分别是4950毫米、1850毫米和1734毫米，轴距更是有3055毫米那么长。
虽然跟那些长度超过5米的大MPV比起来，库斯途算是稍微紧凑了点儿，但它的实际空间并不输同级对手。
在动力方面库斯途有1.5T和2.0T的发动机。这两款发动机分别能输出170马力和236马力的最大功率，扭矩方面也是相当给力，分别达到了253牛·米和353牛·米。
配的是8AT手自一体变速箱，换挡平顺开起来心情舒畅，而且这个差不多5米长的大家伙还是加92号汽油，经济性确实感人。
不过比较让人不太满意的地方可能是在底盘方面，库斯途用的是前麦弗逊式悬挂系统，这个还挺常见的，但后扭力梁式悬挂呢，就显得有点不够上档次了。不过分钱分货吧，想想它的售价定位，多少还能理解一些。
看向内饰部分，整体风格比较简洁实用，没有多少让人惊艳的地方，不过实际功能方面，像卫星导航、单区域语音识别控制、车联网，还有手机APP远程功能这些都一应俱全。
对了，它换挡是按键式的，这个习惯了档把操作的兄弟们可能得注意，不过问题不大，习惯之后按键式其实也是比较方便的。
整车座椅是2+2+3的配置，双边电动侧滑门，十来万的中大型MPV还有这样的表现我觉得是不错的，第二排座椅独立座椅各种加热、通风、前后调节、靠背调节这些都有，舒适性杠杠的。
不过低配入门级车型相对简陋一点，一边电动门一边手拉门，后排小桌板也减了。
库斯途的第三排座椅表现还算不错，腿部空间宽宽敞敞的，就算坐久了也不会觉得累。
不过呢，座椅舒适度这块儿，还有点儿小遗憾，坐垫和靠背稍微显得有点儿单薄。
另外库斯途在细节设计上还是挺用心的。坐垫位置加高了，这样大腿就能得到更好的支撑；门板两侧还配备了杯架这些实用的小设计，乘客放饮品和小物件都方便多了。
在最后的后备箱空间，就算第三排座椅不放倒，后备箱的空间虽然不大但是足够日常用了；要是把座椅一放倒，空间就大上不少，有时候马上就可以变成一个小货车，实用属性拉满。
差不多5米长的大7座，外观设计过得去，可以加92油，用车成本低，空间大隔音处理比较好，虽然车机系统一般不过也算是小问题。
毕竟这个价格也不能奢求太多，要是同级别的丰田赛那和别克GL8，绝对给不了这样的性价比体验。你觉得呢？
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