想要体验四驱的最大价值，不去越野等于没买

四驱车的优势有很多，比如四驱系统能够将动力分配给四个车轮，从而提供更好的牵引力，减少了打滑和失控的风险。又或者在高速过弯时，四驱系统能够帮助车辆更好地保持抓地力和稳定性。

但要说体验四驱最大价值的时刻，非越野莫属。因为以上环境，实在不行，你慢一点都能过。可唯独越野环境，两个轮子出力的就是干不过四个轮子出力的。

比如下面这个坡，你指望让两驱车爬上去？肯定顶多“狗刨”两下就摔下来。

不过呢，四驱本身也有强弱差异，如果玩下图这种穿越，选方程豹5、深蓝G318这类解耦四驱就基本够了。在这种路况下，选择低速四驱模式可以以充分利用四轮驱动力，避免车轮打滑。

如果是更极端的环境，还可以选择像坦克400、Jeep牧马人等传统硬派越野车，因为它们是非解耦四驱。非解耦四驱的前后轴之间是刚性连接，能实现动力的高效传输。

这种结构使得车辆在越野过程中能够充分发挥每个车轮的牵引力，特别是在复杂地形和极端条件下，非解耦四驱能够提供更好的脱困能力。像坦克400就是可以将轮端扭矩放大57.24倍，单轮扭矩可达到21660N·m，越野脱困很强悍。

总之啦，我觉得越野只有第0次和无数次，很容易让人欲罢不能。想要体验真正的越野，一定要去试试非解耦四驱。