多家合资车企合并：更大的挑战还在后面！

有这么一家合资品牌，想当年产品全部是来自大众旗下，并且价格比同级别的大众更低，这家车企就是斯柯达。斯柯达当初也被称为懂车人的选择，但现在已经没有太多的用户选择了。

斯柯达这两年的销量呈现出断崖式下跌，经销商大量退网。根据斯柯达官网显示，截止到2023年，经销商只剩下了78家，而且极有可能数据还没有更新，所以预计经销商数量更低。2022年有记者询问斯柯达官方，斯柯达会不会退出中国汽车市场，,斯柯达方面给出的答案是到2023年会给出正式方案。但进入2024年，斯柯达依然没有退出中国，依然在寻找机会。前段时间斯柯达甚至表示将会与上汽联合推出电动汽车，以此挽回颓势。

目前斯柯达汽车面临最大的问题就是旗下依然有着不错产品力的新车，但由于销售渠道太少了，销量始终跑不上去，而且很多用户并不太敢购买，主要怕斯柯达退出中国汽车市场，存在信心不足的问题。即使斯柯达的中级车已经降到了11万多，但销量依然非常低迷。那么该如何破局？难道真的要等研发出电动汽车，斯柯达才会焕然一新？显然并不是这样，没有销售渠道，即使有好的产品也卖不出去。

此次斯柯达与大众给出的解决方案就是联营，斯柯达与上汽大众官方联合声明表示，在斯柯达经销商没有覆盖到的地区斯柯达新车会放在上汽大众店面进行销售，那么斯柯达的局面将彻底打开。在上汽大众经销商店里，不仅可以买到大众车，现在也能买到斯柯达的汽车，那么斯柯达的覆盖率以及市场占有率将迅速提升。更关键的是，即使在上汽大众店里也可以轻松维修斯柯达。道理非常简单，两者的底盘甚至零配件都是通用的。

其实很多小伙伴并不太清楚，这并非大众与斯柯达的首创。大家知道别克与雪佛兰吗？雪佛兰汽车的处境其实不比斯柯达更好，全国各地也是大量退网，中级车迈锐宝XL销量低迷，毕竟别克君威才卖10万，所以在不少地区，雪佛兰与别克已经并网销售，放在别克店里进行销售，甚至连金融售后都完全合并。

这只是当下销量不好的合资品牌一个缩影，未来会有更多的车企或者经销商进行合并。像标致汽车与雪铁龙汽车，销量已经非常低迷，所以未来也存在着并网联姻的局面。

那么问题来了，斯柯达放在上汽大众店里进行销售保养，真的会绝地反击吗？事实并不然，因为雪佛兰放在别克店里销售已经两三年，但雪佛兰的销量依然在快速下滑，所以说这种操作改变不了整体的大局面。

唯一翻盘的机遇在于要将全球车型抓紧推向中国市场，否则现在做的一切只是苟活！