吉利星越 L 智擎版：性能卓越，自主研发悬挂提升操控体验

吉利星越L智能动力版是一款性能表现突出的SUV车型，从静止加速到百公里加速仅需7.9秒。相比之下，其轿车产品星瑞L智能动力版的整备质量更高，2.0T发动机最大功率238马力，最大扭矩350牛米，足以应对星越L1.6-1.7吨的整备质量。在这个价位段的国产车中，部分车型已经借鉴了主流合资SUV的底盘设计，而星越L的前麦弗逊悬架和后多连杆悬架则是自主研发的，前控制臂采用冲压钢板制成，后悬架采用三连杆悬架，横、纵均采用E型多连杆，减轻簧下质量，前后悬架支架采用铝合金材质，有助于提高车辆的稳定性和操控性。此外，星月L还采用了在紧凑级中属于顶级的20英寸轮毂，虽然非悬挂质量增加了不少，轮胎高宽比也压缩到了45的规格，已经不适合在非铺装路面行驶，但对于城市用车来说，这套大脚垫并没有什么太大的阻碍，对于一款以通勤为主，户外活动为辅的车型来说，这套大脚垫并没有太大的阻碍，反而让车身姿态更加立体挺拔。总体来说，星月L性能表现不错，底盘设计也符合用户需求，在各方面需求上都有不错的表现，品质值得信赖。

性能方面，吉利星越L智能动力版SUV车型表现不俗，从静止加速到百公里加速仅需7.9秒，其轿车产品星瑞L智能动力版整备质量更轻，加速时间为2.3秒。动力方面，这台2.0T发动机高功率版本最大功率238马力，最大扭矩350牛米，处于同规格主流水平，足以应对1.6-1.7吨级的星越L。此外，底盘设计方面，CMA架构的独创设计让星越L智清与合资车型有明显区别，在这个价位上，一些国产车已经借鉴了主流合资SUV的底盘设计，而星越L的前麦弗逊悬架和后多连杆悬架则是自主研发的。前控制臂采用冲压钢板制成，后部采用三横一纵E型多连杆，以减轻非悬挂质量。悬挂由铝合金制成，有助于提高车辆稳定性和操控性。此外，星月L还采用了20英寸轮毂，在紧凑级中处于领先地位。虽然非悬挂质量增加了不少，轮胎高宽比被压缩为45规格，已经不适合在非铺装路面行驶，但对于城市用车来说，它并不适合在城市用车行驶。对于一款以通勤为主，户外活动为辅的车辆来说，这套大脚并没有什么太大的阻碍，反而让车身姿态更加立体挺拔。总体来说，星月L性能表现不错，底盘设计符合用户需求，在各方面需求都有不错的表现，质量值得信赖。

性能方面，吉利星越L智能动力版SUV车型表现不俗，从静止加速到百公里加速仅需7.9秒，而其轿车产品星瑞L智能动力版整备质量更轻，2.3秒的加速时间让这款车的百公里加速时间略快一些，仅为7.5秒。动力方面，这台2.0T发动机高功率版本最大功率为238马力，最大扭矩为350牛米，处于同规格主流水平，足以应对星越L 1.6-1.7吨的体型。此外，底盘设计方面，独创的CMA架构设计，让星越L智清与合资车型有着明显的不同，在这个价位上，一些国产车已经借鉴了主流合资SUV的底盘设计，而星越L的前麦弗逊悬架和后多连杆悬架则为自主研发。前控制臂采用冲压钢板制成，后部采用三横一纵的E型多连杆，以减少非悬挂质量。两者都采用铝合金材质，有助于提高车辆的稳定性和操控性。此外，星月L还采用了20英寸的轮毂，在紧凑级中属于顶级水平。虽然非悬挂质量增加了不少，轮胎高宽比也压缩到了45的规格，已经不适合在非铺装路面行驶，但对于城市用车来说，它并不适合在城市用车。对于一款以通勤为主，户外活动为辅的车型来说，这套大脚并没有太大的阻碍，反而让车身姿态更加立体挺拔。总体来说，星月L性能表现不错，底盘设计也符合用户需求，在各方面需求上都有不错的表现，质量值得信赖。