更加安全可靠才是硬派越野的根本，越野四驱该怎么造？

越野很刺激，但刺激肯定要建立在安全的基础上。怎么造一台安全可靠的硬派越野车几个观点如下：

非解耦四驱结构：保持分动箱、传动轴结构，提供稳定可靠的驱动力分配。

2、配备差速锁（最好是三把锁）：提高脱困能力，确保一侧车轮打滑时另一侧能获得动力。

3、强化底盘和传动系统：选用高强度材料，承受大扭矩和冲击。

4、注重通过性和可升级性：考虑接近角、离去角等因素，并预留升级空间。

哪些车满足这四个能力的，比如坦克700Hi4-T、Jepp牧马人。非解耦四驱结构通过刚性连接的前后轴，确保动力能够高效且稳定地传递到车轮上。这种结构在越野路况下表现出色，尤其是在需要高扭矩输出的场景，如爬坡、穿越复杂地形时。

三把锁（中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁）的加入更是极大地提升了车辆的越野能力，使得车辆能够轻松应对各种极端路况，包括碎石路、交叉轴地形等。

拿坦克700Hi4-T来说，在高速四驱模式下，车辆可以实现前后桥扭矩的1:1分配，确保动力传输的平衡性；而在低速四驱模式下，除了扭矩放大功能外，还可以根据路况智能调节前后桥的扭矩分配，实现更高效的动力输出。

综上，硬派越野车要具备非解耦四驱、差速锁（最好是三把锁）、强化的底盘以及底盘通过性，这才能在极端路况下也够安全。