补偿N+2+1？传闻东风本田裁员够丰厚

民生视角看车市——企业裁员的原因很多，裁员导致的补偿方案也各不相同。作为被裁的当事人，最开心的事，莫过于补偿方案直抵身体里那根喜悦的神经。于是，尽管面临被企业裁员，但是那种心旷神怡的感觉，很多人想像不到！

在私底下被谈话劝退的东风本田员工们，我们隔空采访你：现在感觉怎么样？

我们隔空喊话东风本田员工，绝不是空穴来风。近日，国内一些媒体称，东风本田正在大裁员，预计有2000员工受到影响。我们猜测，这次东风本田裁员，可能将达2000人。

当然，传闻东风本田裁员给予的补偿也很丰厚，即给予被裁员工N+2+1补偿（“N”代表工作年限，“2”指代两个月工资，额外再发放1个月的奖金）。

有意思的是，由于补偿标准较高，该补偿标准出来后，有些员工排队“抢名额”。你说稀罕不？

针对市场传闻，东风本田回应称，为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整，我们将坚持“以人为本”的企业理念，充分考虑员工意愿，并依法依规制定合理的解决方案。

在前几年，本田在中国的汽车销量还很红火，但是，随着中国新能源汽车发展狂飙猛进，传统的燃油车企已顺势走下坡路，不仅东风本田、广州本田销量快速下滑，广汽丰田、一汽丰田、东风日产、大众汽车等传统车企也都顶不住新能源车带来的压力，销量下滑便是顺理成章的事。

此次东风本田传出裁员，很重要的原因是，汽车销量下滑，利润不断下降，为了降低运营成本，加速电动化转型，裁员就提上了日程。

据了解，2020年，东风本田创下了82万辆销量巅峰。此时正是中国新能源汽车快速上升的阶段，这一年，传统燃油车与新能源车形成了分水岭，之后，新能源车在中国迅速崛起，对燃油车形成碾压之势。

数据显示，2021年-2023年，东风本田终端销量分别为79.3万辆、65.2万辆、61.3万辆。进入2024年，中国市场的燃油车与新能源车，貌似在进行着一场决战。

2024年1-7月，东风本田累计销量25.2万辆，同比下滑10.54%。而同样是1-7月，中国新能源汽车累计销量594万辆，同比增长30%以上。从以上数据不难看出，新能源车正在一步一步蚕食燃油车市场。

造成今天销量不佳，大量裁员，东风本田也好，上面提到的几家传统燃油车品牌也罢，可以说在面临转型的关口，没有及时更新企业发展战略，甚至固步自封，不愿意放弃暂时的眼前利益，最终失去了最佳的发展时机，值得深思。

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