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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款帝豪的侧面看线条优美车身。在侧面看线条优美车身方面,帝豪整体的设计简洁的,整个前脸设计看起来非常大,两侧厚重的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面车身来看,新车依旧是时尚的车身外观,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上16寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。与此同时,方正的车尾设计与正面相呼应,尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更非常时尚了。
就车内而言,帝豪更还是蛮好看。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得舒适。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感皮质,8.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮座椅等,能带来一定的舒适性。
帝豪的车长4638mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2650mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帝豪的后备箱容积排在7位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
帝豪第4代 1.5L CVT旗舰型采用1.5发动机,最大马力126,峰值扭矩达到152,匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上紧凑型车车型中排在3位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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