200万公里无大修 百公里气耗26公斤 陕汽实力征服用户

从2016年公司成立开始，河南豫明新物流有限公司（以下简称豫明新物流）用车就只用燃气车，而品牌则只选陕汽，目前公司30余台天然气牵引车全部是陕汽德龙。

为何对陕汽情有独钟？豫明新物流车队长何飞总结为：“是情怀也是实力使然。”

豫明新物流以普货运输为主，跑河南到新疆专线，出于使用成本考虑，公司成立伊始用车便只选天然气重卡。“但那时市场上可供选择的燃气重卡并不多，性能符合我们要求的更是屈指可数，选来选去陕汽重卡脱颖而出。”何飞说，陕汽重卡做燃气车不但早，产品也更加成熟，在当地跑西北专线的圈子里有良好的口碑基础，尤其他们最早购置的德龙X3000燃气车更是经典款。

“单就燃气车这块儿，陕汽可以说是开山鼻祖，选它自然正宗。”何飞之所以给出如此高的赞誉，并非粉丝滤镜，而是多年使用下来的真实感受。“我们是甩挂运输，每月到新疆至少跑5个来回，月均行驶里程达3.5万公里以上。”何飞说，甩挂想要甩起来，得保持极高的周转和出勤率，车辆可靠耐用是基础条件，而陕汽重卡在连轴转中经受住了考验。

“最早的德龙X3000总行驶里程已经接近200万公里，目前仍然在跑。过去刻板印象认为燃气车的可靠性较差，但我觉得燃油还是燃气不是重点，选对了产品和品牌才是关键。陕汽的可靠性值得信赖。”何飞说。

近年来，燃气重卡向大马力升级，豫明新物流车辆也开始更新换代。去年以来，豫明新物流陆续上新13台陕汽德龙X5000S以及德龙X6000燃气车，其中跑的最勤的车辆总里程也已经接近50万公里。

“这批车是530/560马力，我用来跑南疆线路，因为这段路比较难走，对车辆性能要求更高。”何飞介绍，从郑州到南疆送货，车队主要走315国道，这条线路沿着昆仑山东西延展，高原、雪山、戈壁、无人区，景色充满魅力的同时却也颇为难走。“有些路段海拔比较高，大坡也多，对车辆动力是个考验，但陕汽动力完全够用，送货效率是有保障的。”

选择燃气车，关键点在降本，这也是豫明新物流与陕汽合作的初心。“陕汽在节气方面一直做得不错，那最新购置的德龙X6000为例，走南疆线路，在国道居多路况又比较复杂的情况下，做到了百公里平均气耗26公斤左右。并且，不同司机开车也基本不会跑出这个平均范围，表现出了很好的省气一致性。”何飞说。

合作七年，在陕汽燃气重卡的高效护航下，豫明新物流一步步壮大，在这个过程中，何飞也见证了陕汽重卡产品的不断进步。“马力越来越大，舒适性越来越好，安全性越来越高，各方面几乎没有短板。”何飞说，他是陕汽燃气车的忠实粉丝，未来买车也会首选陕汽。这种钟爱，并非粉丝对于偶像的狂热崇拜，而是基于对产品和服务认可下的理性选择。