奇瑞彻底发飙了，全国老百姓都能买得起的车

从申报图来看，新款奇瑞艾瑞泽5的外观设计与2019款基本保持一致，只不过车型的名称变为了艾瑞泽5pro。新车的前脸采用了大面积的六边形进气格栅设计，格栅内部配备了点阵式的镀铬中网，看上去非常的精致，周围采用了亮银色的镀铬饰条进行包围，看上去非常的漂亮，两侧的大灯造型相对饱满，内部的灯带设计很是精致，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感和层次感，下格栅内部采用了贯穿式的设计风格，整个前脸的设计还是非常大气时尚的。

在内饰部分，全新艾瑞泽5采用了环抱式的座舱设计，中控台采用了大面积的软性材质包裹。中间的空调出风口采用了贯穿式设计，搭载一块8.0寸的中控彩色屏幕，支持触控及实现多媒体播放、电话蓝牙等功能，并且内饰的整体风格比较时尚。

长宽高分别为4572×1825×1482mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在2位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

奇瑞艾瑞泽5搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。

艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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