普锐斯VS i-MMD：动力对决，谁更胜一筹

丰田普锐斯的动力系统和本田的 i-MMD 技术有不少区别呢。

先说结构原理。丰田普锐斯用的是 THS 混合动力系统，靠行星齿轮组把发动机和电动机的动力混合分配。本田的 i-MMD 技术是用一套多平行轴综合传动装置，有发动机、发电机、电动机还有超越离合器。

工作模式也不一样。普锐斯启动和低速的时候主要靠电动机，发动机必要的时候启动给电动机动力或者给电池充电。高速或者要大力的时候，发动机和电动机一起干活。它工作模式切换挺平滑，不太容易感觉出来。本田 i-MMD 呢，低速和中速一般先用纯电动或者混合动力模式，就是发动机带动发电机发电，再让电动机驱动车。高速巡航的时候发动机才直接驱动车。它工作模式切换界限比较明显，像楼梯一样分几级。

动力输出也有特点。普锐斯动力输出比较平顺，整体是为了舒适性和省油平衡，开起来挺稳。本田 i-MMD 的电动机功率和电池容量大些，中低速靠电动机走，动力响应快，加速性能好，更有运动感。

燃油经济性方面也有不同。普锐斯各种情况都挺省油，靠行星齿轮组让发动机和电动机配合得好，油耗低。本田 i-MMD 在城市堵车的时候因为能多用纯电动和混合动力模式，很省油。高速的时候发动机直接驱动模式效率也高，能应对不同路况省油。

技术成熟度和市场应用也不一样。普锐斯是最早量产的混动车之一，技术很成熟了，卖了好多年，全球销量多，大家都挺认可。本田 i-MMD 推出晚一点，但也发展了好多年，在本田好多车上用，也挺靠谱，性能也不错。