GLB 2025：主打七座，家庭出行优选

2025 款梅赛德斯·奔驰 GLB 评测

在澳大利亚拥挤的 SUV 市场中，梅赛德斯-奔驰 GLB 是一个独特的选择。但它并不完美。

优点

• 真正灵活的内饰
• 四四方方的外观引人注目
• 比 GLB 250 便宜很多

缺点

• 维修费用非常昂贵
• 基础引擎并不特别“梅赛德斯”
• 更新的技术仍然相当繁琐

梅赛德斯-奔驰对其最小的七座 SUV 进行了更新。

GLB采用与尺寸更小、价格更便宜的A 级和GLA相同的结构，外观几乎与 GLC 一样大，车身四四方方的，可最大程度地利用内部空间。在澳大利亚，很少有品牌遵循这种模式。

GLB 不仅与梅赛德斯·奔驰系列中的另外两款七座 SUV GLE和GLS相比显得矮小，而且比日产 X-Trail和三菱欧蓝德等配有七座选项的中型 SUV 还要小。

在拥挤的 SUV 市场中，这款车的定价也有些奇怪。它的起价为 74,000 澳元（不含上路费），介于大众和本田等品牌的高端车型之间，与奥迪Q5和沃尔沃 XC40等五座 SUV 相当。

梅赛德斯·奔驰最近对这款车型进行了更新，外观更加犀利，内饰技术也进行了更新。

现今的情况如何？

奔驰 GLB 级售价多少钱？

GLB 的价格在最近更新后上涨了约 4000 澳元，自 2023 年 12 月该车推出以来，价格再次上涨。不过，它现在比以前配备了更多的标准设备。

奔驰 GLB 级的内饰怎么样？

梅赛德斯-奔驰在这里用很少的力气做了很多事情。

前面是标准的梅赛德斯-奔驰，这意味着一个光滑的双屏显示器占据了仪表板上一排闪闪发光的通风口。即使距离这种设计理念在新款 A 级车上首次亮相已经过去了六年，它仍然具有很大的展厅吸引力。

不过，我们的测试人员可能有点太过夸张了。从车门饰板到仪表盘，三叉星标志随处可见，而且到了晚上，有些标志还会有背光，就像劳斯莱斯星光灯的品牌标志一样。

它很引人注目，但在我看来也有点粗俗。梅赛德斯-奔驰车厢的制造质量、技术和整体豪华感应该不言而喻，无需在仪表盘上散布满天空的三角星来提醒你驾驶的是什么车。

不过，基本面还是不错的。座椅（这里采用黑色人造皮革、绒面革装饰，并带有红色缝线，这种缝线在澳大利亚不再提供）可以俯瞰前方的道路，并且对于身材奇特的驾驶员来说有很多调整空间。

方向盘握在手里感觉很棒，尽管四个细长轮辐上的触摸滑块在移动时显得有些繁琐。它们比以前提供的功能倒退了一步，并且使更改音量等简单任务变得更加困难。

现在，我们已经熟悉了双屏 MBUX 信息娱乐系统。它可以通过方向盘控制、触摸屏或“嘿梅赛德斯”语音输入进行控制——传动通道上的触摸板不见了。

两款手机的屏幕都非常清晰，响应速度惊人，色彩鲜艳深邃。在智能手机拥有超高分辨率屏幕和闪电刷新率的时代，它们感觉就像是我们已经以最佳方式使用的技术的延伸。

一旦您熟悉了菜单的工作方式，跳转就不难了，而 Apple CarPlay 现在是无线的并且占据整个屏幕，这是一个进步。

尽管配备了各种高科技设施，但部分内饰却给人一种令人失望的廉价感。

例如，通风口下方的塑料拨动开关没有对齐，看起来像需要矫正的牙齿，门饰上的塑料比 GLC 上的塑料要差一点。至少全景天窗给人一种明亮通风的感觉。

虽然它并不是奔驰的旗舰车型，但它仍然没有达到标准。

前排储物空间充足，从巨大的腋下储物箱到宽敞的车门储物袋。前排还有三个 USB-C 端口，后排有两个，第三排乘客有两个。

从纸面上看，后座空间是 GLB 的主要卖点之一，而实际上它确实做到了。

四四方方的外形释放了大量头部空间，并且随着 40/20/40 折叠长椅滑到最后面的位置，您将能够将一名标准尺寸的成年人安置在一名标准尺寸的驾驶员后面。

对于带着坐在儿童座椅上的小孩的人来说，高大的车窗和宽大的车门都是一大优势，而后部通风口对于任何能够度过澳大利亚夏天的家用车来说都是必需品。

外侧后排座椅配有 ISOFIX 点，并有三条用于儿童座椅的顶部系带。

第三排确实符合5+2 SUV的标准。

当靠背折叠（以及较低的门槛）时，第二排滑动范围为 220 毫米，因此进出出奇的简单，而且后面有足够的头部空间供成长中的青少年或普通孩子使用。

腿部空间？第二排座椅放在最后面时，腿部空间非常有限。但将其向前滑动，就可以达成妥协，确保每个人在上下学途中都有足够的空间，保持舒适。这是真正的 5+2。

六点七分的时候，我可以回到那里，把第二排座椅靠背折叠起来。它不是真正的起亚嘉年华，但它适合用途。

后面有存储空间、USB-C 端口和侧气帘覆盖，所有这些都很受欢迎，并增加了第三排的可用性。

宽大而扁平的后挡板是电动的，如果您的双手拿满了东西，可以通过后保险杠下方的踢脚传感器启动。第三排后面的空间有限，但有足够的空间放几个购物袋。

引擎盖下面有什么？

基础款 GLB 的发动机与一系列雷诺汽车以及 A 级和 GLA 的入门级版本共享。

奔驰 GLB 级驾驶体验如何？

GLB 底部的骨架在澳大利亚的另外三款车上也有体现，因此这款车的驾驶方式很熟悉。

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在城市中，方向盘很轻，而且调校得非常舒适。这意味着减速带和澳大利亚城市常见的坑坑洼洼的路面不会破坏驾驶的心情，而且你无需练出巨大的二头肌就可以在狭小的空间内停车。

对于一款小型发​动机而言，基础款 GLB 的 1.3 升发动机在起步时可提供不错的动力。但当您试图在交通中缓慢行驶时，起步时可能会很尴尬，轻微的输入会抖动，然后突然启动并向前冲刺。

梅赛德斯-奔驰在消除动力系统缺陷方面做得很好。与其它应用相比，它在这方面没有那么尴尬，花点时间你就能避开它的怪癖——但从前进档切换到倒车档时，还是无法避免令人打哈欠的停顿，或者偶尔的启动困难。

您会注意到，当车上只有一个人时，发动机需要在上坡时减速，有时在负载较重的情况下需要降低一到两个档位才能保持速度。

机舱内噪音不是太大，声音相对优雅，但你可以感觉到发动机有时会剧烈运转，这让人感觉不太像梅赛德斯奔驰。

其扭矩传输方式意味着全轮驱动也将受到欢迎；当你试图在灯光下快速加速时，变速器会急剧启动，在潮湿的路面上，前轮可能会打滑。

由于转向轻便且支柱直立，这款车在城里很容易停放。

作为七座车，它在狭窄的空间内驾驶起来非常容易，或者在当地超市的狭窄地下停车位停车也非常容易。

在较高速度下，GLB 是一款舒适的巡航车。虽然有时它会努力达到法定限速，但一旦达到法定限速，发动机就会稳定下来，厚实的轮胎会带来安静、精致的驾驶体验。

与 A-Class 和 GLA 相比，GLB 更安静、更精致，这两款车在粗糙的乡村公路上行驶时都会有点吵闹。它仍然不会让 GLC 彻夜难眠，但它比其平台同类车型要好。

梅赛德斯·奔驰长期以来一直是主动驾驶辅助领域的先驱，而 GLB 拥有一套精致的工具，可以减轻长途旅行的负担。

自适应巡航控制系统能够自信地与前车保持距离，而主动车道居中系统可以让车辆保持在白线之间，而不会让您失去方向盘。

自动变道等功能（当您转动指示灯时，它可以控制转向并检查盲点）使 GLB 优于一些竞争对手。

梅赛德斯-奔驰还拥有业内最好的摄像头，这意味着车轮或保险杠绝对不会出现凹陷的情况。

你得到了什么？

测试的是入门级 GLB 200。

梅赛德斯·奔驰 GLB 200 和 GLB 250 4Matic 亮点：

• 19 英寸 AMG 五辐合金轮毂
• 防爆轮胎
• 全景天窗
• AMG Line 外观
• 隐私玻璃
• 免提电动尾门
• LED 大灯
• 自适应远光灯
• 电动折叠后视镜
• 可调阻尼
• 10.25英寸数字仪表盘
• 10.25 英寸触摸屏信息娱乐系统
• 无线 Apple CarPlay、Android Auto
• 无线手机充电器
• DAB 广播
• USB-C 端口
• 三区气候控制
• 室内氛围灯
• Nappa 真皮包裹的方向盘
• Artico/Microcut 内饰
• 接近入口和按钮启动
• 前排座椅加热
• 带记忆功能的电动前排座椅

奔驰 GLB 级安全吗？

根据欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 于 2019 年进行的测试，奔驰 GLB 在 2020 年获得了五星 ANCAP 安全评级。此评级仅适用于 GLB 200 和 GLB 250 4Matic。

标准安全设备包括：

• 9个安全气囊
• 自动紧急制动
• 盲点辅助
• 退出警告
• 车道保持辅助
• 自适应巡航控制
• 交通标志识别
• 驾驶员注意力监控
• 紧急 SOS 呼叫系统
• 半自动停车辅助
• 前后停车传感器
• 环视摄像头

奔驰 GLB 级的运行成本是多少？

梅赛德斯-奔驰 GLB 享有五年无限里程保修。与整个梅赛德斯-奔驰系列一样，这款车的维修费用昂贵。

对梅赛德斯-奔驰 GLB 级的看法

GLB 在澳大利亚仍然是一种独特且性能强劲的选择。

梅赛德斯-奔驰在充分利用相对较小的车身尺寸方面做得非常出色，当您考虑到这是一款搭载小型发动机的家庭 SUV 时，其座舱灵活性令人印象深刻，行驶时的表现也非常优雅。

这就是 GLB 200 开始散发光彩的地方。基础发动机具有足够的动力，但如果载满七个人（或五个人及其物品），它就会开始感觉有点吃力......这不太符合梅赛德斯奔驰的风格。

同样的情况也发生在一辆售价 75,000 澳元的汽车上，其粗俗的装饰和廉价的内饰让人感觉格格不入。

GLB 250 配备更强大的 2.0 升涡轮增压发动机和全轮驱动，其位置高于同系列的 200，虽然它并不能解决内饰问题，但如果您打算在公路上度过大量时间，它至少可以为您提供具有更多头部空间的动力系统。

从目前情况来看，GLB 200 是一个好主意，并且执行得很好，但并没有达到它本来可以达到的那么好。