看到小型货车的衰落，标致的法国人决定将 3008 改造成紧凑型 SUV。事情发生在2016年，当时第二代在巴黎车展上首次亮相。

结果这个赌注赢了。在短短 6 个月的时间里，标致 3008 的订单就达到了 10 万份，其中一半是以前没有拥有过该法国品牌车型的客户下的。

活动7年里，第二代3008销量超过130万份。

2023 年 9 月初，我们看到了 3008 的第三次迭代。这款 SUV 代表了 Hexagon 品牌的新面貌，并首次推出纯电动版本，称为 E-3008。

我们在尼斯国际活动期间对其进行了测试，这是罗马尼亚唯一可以使用紧凑模型的在线出版物。您可以在我们的专门测试中了解此版本。

但对于尚未准备好改用纯电动汽车的客户来说，有两种电动版本尚未完全放弃热力发动机。其中一项提出了 48V 轻度混合动力推进系统，旁边是 1.2 升汽油发动机。

我在罗马尼亚的道路上驾驶后者，在下面几行中我们将告诉您驾驶时的感觉。当然，我没有忘记视频片段。

标致3008

• 起始价36,500 欧元
• 测试型号价格41,039 欧元

发动机/变速箱

不要被后挡板上的 Hybrid 字样所迷惑。因为法国人提出的发动机实际上是48V轻度混合动力。也就是说，我们拥有 1.2 升 3 缸发动机和集成到具有 6 个速比和双离合器的自动变速箱中的电动装置。

当然，还有电池，但尺寸较小。即总容量 0.89 kWh，净容量 0.43 kWh。或者有用的容量，如果你愿意的话。

我们从市场上其他轻度混合动力车型中了解到，48V 系统可以进一步降低油耗和二氧化碳排放。因此，在纯电动模式下您不会行驶很多公里。

该系统会在某些情况下进行干预，例如制动时、停车时、起步时以及果断踩油门时。您实际上感觉不到从热模式到电动模式的切换，反之亦然，但它会在数字仪表板上以蓝色字体显示给您。

我开始谈论新款标致3008 Hybrid的动力系统，但没有提及它的性能。让我说清楚。因此，它提供 136 马力和 230 牛米。

正如我们上面所说，在某些条件下，电动装置可增加 29 马力和 55 牛米。因此，您有足够的电力来满足日常通勤的需要，尤其是在城市中。

我们谈论的是直列三缸发动机，因此怠速时会有一点振动。但从这个角度来看，我注意到与 Stellantis 集团的 1.2 升非电气化发动机相比略有改进。

消耗

尽管假期已经开始，但布加勒斯特的交通比平时更加​拥堵，这一点也反映在消费数据上。在绕城行驶约 100 公里的过程中，仪表板显示油耗在 12.4 至 14 升/100 公里之间。

然后是时候出城了。而在城外环境中，我也行驶了100公里，无论是在国道上还是在高速公路上。最终油耗为6.8升/100公里。但是，当我在 DN1 上行驶时，在规定的速度下，消耗量为 5.5 升/100 公里。

在100公里的过程中，轻度混合动力系统多次介入，所以我在热机关闭的情况下总共行驶了12公里。

法国公布的新款 3008 Hybrid 的油耗为 5.6 升/100 公里。

新款标致 3008 处于极其拥挤的细分市场。如果我必须快速想到法国 SUV 的 3 个竞争对手，我会说日产 Qashqai（1.3 轻度混合动力，156 马力）、现代 Kona（全混合动力，141 马力）和雷诺 Rafale（全混合动力，200 马力）。

在油耗方面，逍客的油耗为 6.9 升/100 公里，Kona 的油耗为 3.9 升/100 公里，但是，我再说一遍，我们在这里谈论的是全混合动力，阵风的油耗为 4.7 升/100 公里。公里。

当然，所有这些值都是理论值，是在理想条件下获得的。例如，在我们的“阵风”测试中，这辆法国SUV的油耗为7.1升/100公里。城外。所以甚至比3008还要多。

0-100公里/小时加速时间为10.2秒，最高时速为201公里/小时。这些是写在轻度混合动力发动机右侧的性能数据。

如果我们谈论性能，我们必须再次提及竞争对手：日产 Qashqai 在 9.9 秒内达到 100 公里/小时，现代 Kona 在 11.2 秒内，雷诺 Rafale 在 8.9 秒内。最后，来自 Hexagon 的制造商模型是这个候选列表中最强大的。

里面

近年来，标致的法国人拥有汽车行业中一些最具未来感的内饰。大量的技术、直角、大量的纹理和材料组合、i-Cockpit 架构以及那个小小的方向盘，都促成了这种科幻氛围。

与老一代相比，新款 3008 的驾驶室有了很大改进。

我不会在这里谈论技术，因为我们有专门的章节来讨论这一点，但我会提到移至仪表板的档位选择器，中控台比以前更加通风以及覆盖仪表板的织物并延伸到门。

正如我提到的材料，在板的上部，它们是定性的，但当你往下走时，硬塑料开始越来越多地出现。

物理按键一只手就能数过来。取而代之的是一些气候控制的触摸快捷键。它们具有触觉响应，并且位于屏幕正下方。

储物空间相当宽敞。除了经典的之外，中控台上还有两个杯架，还有一个隐藏在翻盖下的储物空间。与高端车型一样，扶手现在配备了双开口。

我已经说过小尺寸方向盘被保留。好的部分是仪表板已稍微升高，因此现在更容易找到您的位置，视野良好。

方向盘集成了一系列触摸控制装置，但必须指出的是，这些控制装置并不总是能及时响应命令。正因为如此，我更加欣赏老款3008的经典按键设置。

从理论上讲，标致 3008 的腿部空间为 69 厘米。理论上是一个不错的值，但实际上情况有些不同。特别是如果您高于平均身高。例如，在1.92米处，我也用膝盖接触前排座椅，而且还用头顶着天花板。

后备箱的装载容积为 520 升，但折叠座椅后可容纳 1,480 升行李。

从这一点来看，标致3008优于日产逍客（436升），也优于现代科纳的407升。只有雷诺 Rafale 凭借 627 升的排量超越了它们。

购买价格

我们驾驶的是 GT 内饰级别，非常顶级。 3008 GT 1.2 Hybrid 的标价为 36,500 欧元（含增值税）。

如果您勾选全景天窗、穿孔 Nappa 皮革制成的 Mistral 内饰以及 360 度视觉和驾驶辅助 Plus 套件（其中包括一系列安全和辅助系统），您就会得到我们测试的汽车的价格。即 41,039 欧元，包括增值税。

对于一辆 Nissan Qashqai，在顶级 Tekna Plus 装备级别中，您将自掏腰包 41,120 欧元以上。没错，N-Connecta Confort 基本装备级别的起售价为 36,490 欧元。

新款现代Kona的起售价为36,890欧元。

在我对雷诺 Rafale 进行的测试中（我邀请您在这里阅读），我了解到这款法国 SUV 在罗马尼亚的起售价为 39,900 欧元。请记住，这个价格是为 Techno 装饰级别保留的。一架 Rafale Esprit Alpine 的售价为 44,400 欧元。

安全

尽管这款车型很受欢迎，但新款标致 3008 尚未经过 Euro NCAP 专家的测试。这很快就会发生。

新平台和标配的一系列安全系统，包括标志识别系统、自动紧急制动、驾驶员注意力监控、车道偏离警告、远光灯和近光灯自动切换，保证在安全测试中获得非常好的分数。

道路磨损

在城市中，全新3008驾驶轻松，风范怡人。特别是因为这是您最能感受到轻度混合动力系统优势的地方。另外，在低速时，转向辅助足够，不会因为如此多的方向变化而感到疲劳。

当你提高速度时，你会花更多的力气转动方向盘。特别是如果您激活运动模式，这会使转弯时的转向更加精确。即便如此，如果你接近抓地力的极限，车轮的反馈也不会那么明显。

但归根结底，您驾驶的并不是一辆高性能汽车，而是一辆专为日常驾驶打造的 SUV。

可以感觉到防倾杆比以前更硬，因为倾斜不是很明显。不幸的是，这会稍微影响在笔直但崎岖不平的道路上行驶时的舒适性。在城市中，悬架可以很好地过滤沥青中的缺陷。

能见度

考虑到汽车的尺寸，后视镜的比例相当好。但再大一点也没什么坏处。也许出于空气动力学的原因，法国人保留了这些尺寸。

尽管我们谈论的是一款具有轿跑车魅力的 SUV，但后窗提供了不错的视野。然而，C 柱非常大，在倒车时令人困惑。为了洗刷他们的罪孽，法国人在这里安装了第三扇侧窗，虽然很小，但并没有什么实际作用。

幸运的是，行车记录仪具有不错的图形，反面具有清洗功能。

技术

标准配备两个 10 英寸屏幕，一个用于数字仪表板，另一个用于多媒体系统。如果您想要感觉非常特别，则必须勾选 GT 装饰级别。

因此，3008配备了21英寸曲面显示屏，具有出色的图形效果。即使它们与竞争对手提供的不同，我很高兴标致放弃了那些当你想要改变图形时有太多滞后的 3D 仪表板时钟。

现在一切都进展顺利。多媒体系统还配备了刷新的菜单，但有一些滞后，特别是当涉及到主页按钮时。否则，地图移动得很好。

此外，您还可以通过 Apple CarPlay 和 Android Auto（均为无线）轻松连接您的手机。

在中央通风口的正下方，标致还安装了一个显示屏，您可以在上面配置多媒体系统的多个快捷方式。

不错的主意，但他们可以为他找到一个更鼓舞人心的职位。因为每次操作变速箱选择器时，您都会不自觉地触摸该屏幕并激活其中一项功能。这种事在我身上发生过很多次。

如果你勾选GT装饰级别，前排座椅有加热、通风和按摩功能。激活这些功能有点复杂，因为它是从多媒体系统菜单完成的。法国人，还是法国人。

座椅可以加热，方向盘也可以加热。这是您尤其在冬季会欣赏的礼物。

设计

汽车设计纯粹是主观的。但新款标致3008的出现，不能不让你赞叹不已。

如果你真的喜欢娇气，你当然会发现3008和新款雷诺Scenic之间有一些相似之处。这并非巧合，因为现任雷诺设计师吉尔斯·维达尔（Gilles Vidal）多年来一直担任标致的设计主管。

车头部分的亮点包括带有3D效果的全新格栅以及一系列与车身同色的元素，全LED Pixel大灯以及带有3爪形状发光标志的日间行车灯。

爪形图案也出现在车尾 LED 尾灯的高度处。它们由黑色塑料元件连接，该元件将制造商的名称集成在六边形中。

外部调色板包括 6 种色调，包括 Obsession Blue（您可以在本文的图像中欣赏到的颜色）。轮圈可以是 19 或 20 英寸。

最后但并非最不重要的一点是，标致 3008 是一款空气动力汽车，其 Cx 系数为 0.28。