论省油，还得是丰田混动！丰田混动再创奇迹，5000公里极限挑战，百公里油耗油耗仅2.52L！普锐斯混动打破吉尼斯世界纪录，拿下“全球最省油量产车”称号，丰田混动的油耗进入2时代，得到了权威机构“盖戳认证”！

吉尼斯认证地表最强混动，百公里油耗仅为2.52L！

丰田第五代普锐斯的HEV混动车型在一位美国车主的驾驶下，实现了平均油耗达到 93.158 英里/加仑的惊艳成绩，相当于39.6 公里/升，百公里油耗达到惊人的2.52 升，创下新的吉尼斯世界纪录，普锐斯“最省油量产车”的美誉也是实至名归。

这次油耗吉尼斯纪录诞生于一次横跨美国的旅程，始于洛杉矶市政厅，终点在纽约市政厅，总里程达到了3211.7 英里（约5168.73 公里）。这次挑战不仅穿越了沙漠和高原地带，途径海拔高达约 2133.6 米高海拔地区，还承受了高达40.56摄氏度的高温考验。在如此恶劣环境下取得优异成绩，这无疑彰显了丰田混动的省油真功夫、硬实力！

丰田智能电混双擎到底有多省油？

丰田普锐斯HEV混动车型搭载的第五代智能电混双擎，可以说是当今最省油的混动系统。特别是与插混车型相比，智能电混双擎不怕速度高、海拔高、坡度高的情况，无论酷暑还是严寒，在任何工况下都能保持极低的油耗。

全速域低油耗，而且速度越高油耗优势越明显。以媒体实测为例，雷凌混动在市区平均车速40公里时油耗只有3点几升；时速达到90公里，油耗也仅为4升左右；在高速时，油耗依然稳定。前不久权威媒体做了一次中大型SUV时速120公里的高速油耗测试，10款测试车型几乎涵盖了市面上所有的主流插混SUV。汉兰达作为一款非插电混动车型，却取得了最低油耗、排名第一的优异成绩，这一结果进一步印证了丰田混动系统在高速场景中的油耗优势。大部分插混车型在速度高、海拔高、坡度高的情况下，亏电油耗表现都差，智能电混双擎则则没有这样的困扰。

丰田智能电混双擎技术的另一大优势在于其在不同工况下的油耗稳定性。无论是在NEDC还是WLTC工况测试中，智能电混双擎的油耗差异能控制在5%以内。同时，在任何气候条件下都能保持低油耗。在央视的夏季测试中，第九代凯美瑞在极热极湿的环境中实测油耗仅为3.8升，这一成绩对于一款大排量车型来说，无疑是极为难得的。

普锐斯混动打破了吉尼斯世界纪录，只是一个有力证明。实际上，丰田混动的省油实力和口碑得到了市场的充分验证。要买真正省油的车型，丰田混动应该是不会出错的选择。