卷王AION RT来袭，MONA M03招架不住了？

纯视觉路线是否是将来的主流？最近这个话题的关注度持续升高。相当一部分人认为激光雷达还是很有必要的，纯视觉路况不能完全驾驭国内全部路况。就在前不久，广汽埃安旗下的AION RT曝光了，很多网友给这款车打出了高分，就连罗永浩都盛赞了该车，同时还拿它和小鹏MONA M03对比。这不就是在说激光雷达和纯视觉路线谁更强吗？大部分网友们也都站在了AION RT这边。

然而，真正让这两款车型站在同一起跑线上较量的，是它们所搭载的高阶智能驾驶系统。埃安作为智能驾驶技术的先行者，AION RT的推出无疑是其技术实力的又一次展现。作为国内最早实现L2+智能驾驶量产的车企之一，埃安在智驾领域的深厚积累和技术实力不容小觑。特别是在L3、L4级高阶智驾技术的量产应用上，埃安更是走在了行业前列，为智能驾驶的未来发展树立了标杆。

相比之下，小鹏汽车虽然在智能驾驶领域也持续发力，系统持续迭代升级，并在城市场景下实现了领先应用，但在L3、L4级别的商业化应用上尚需时日来验证其技术成熟度。这种差异，不仅体现了两者在智能驾驶技术路线上的不同选择，也反映了各自在技术研发与商业化进程中的不同步调。

在高阶智驾技术的选择上，AION RT与MONA M03同样展现出了不同的策略。AION RT搭载了激光雷达高阶智驾系统，这一方案在感知精度和全天候工作能力上表现更加成熟、安全可靠。在中国复杂多变的路况环境中，激光雷达的加入无疑为AION RT的智驾系统增添了更多保障。而MONA M03则选择了纯视觉方案，这一方案虽然具备较高的灵活性和适应性，但在极端天气和复杂路况下的表现却存在一定局限性。

值得注意的是，埃安在智驾领域的全面布局不仅体现在技术领先性上，更在于其致力于高阶智驾的普及化。这一战略不仅彰显了埃安对技术创新的追求，也体现了其对消费者需求的深刻理解。结合AION RT搭载激光雷达的官宣信息，我们有理由相信这款新车将配备高性能的英伟达Orin-X高算力芯片，为消费者带来更加智能、高效的驾驶体验。

外观方面见仁见智，AION RT与MONA M03各有千秋。AION RT以其独特的车身线条和淡紫色涂装，在新能源车设计同质化的大潮中脱颖而出，展现了不俗的审美品位。而MONA M03则以其掀背造型吸引了众多消费者的目光，尽管这一设计在一定程度上影响了后排空间，但无疑为追求运动感的消费者提供了更多选择。

广汽埃安在智驾这方面投入了不小的成本，而且从AION RT的配置就能看得出，埃安确实有“智驾平权”的想法。既然这样，霸王龙同款的英伟达Orin-X高算力芯片是不是也会出现在AION RT之中呢？9月26日的新品发布会将会揭晓答案。