“标致”果然没失望，1.8T+前置前驱

在外观上，标致5008突破了传统汽车的审美整体设计。总体而言，新一代标致5008的前脸造型变得更加圆润饱满，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面线条来看，新车依旧是优势的设计风格，宽C柱的传统得以延续，大轮毂造型非常稳重，视觉效果尚可。车尾造型则是令人觉得既熟悉又硬朗，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更吸引人了。

就车的内饰而言，标致5008更时尚感。方向盘采用了塑料材质，手感好。中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4670×1855×1650mm，轴距也达到了2840mm，在同级别的车型中，标致5008的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，标致5008的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

标致5008搭载1.8涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.8发动机搭配在标致5008上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在53位。

标致5008的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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