零跑能否成为中国新能源车的黑马

《龟兔赛跑》是一则耐人寻味的寓言故事，骄傲的兔子最终竟被坚持不懈的小乌龟打败，说明了在长周期赛道上稳扎稳打是必胜法则。现在，甘愿做造车新势力“乌龟”的零跑汽车，已经令不少“兔子”们嗅到了危险。新能源汽车最新销量周榜显示，零跑9月第二周（9月9日-9月15日）周销量再创新高，达到0.79万辆，全品牌销量排名反超广汽埃安，位居第六名。

要知道，近几年新能源汽车品牌百花齐放，而作为广汽新能源的桥头堡，广汽埃安几乎从未滑出过主流纯电动车市场前三名的位置，实力不可谓不强大。伴随着零跑销量首次超越广汽埃安，零跑第一次打入新势力品牌销量榜前三，仅次于理想和问界，曾经的“蔚小理”已演变为“理问零”。从当初的名不见经传，到逐渐从新势力阵营的血拼中厮杀出一条活路，再到如今成为名副其实的新势力品牌黑马，零跑凭借“更高配置、更优品质、好而不贵”的造车理念成为推动“科技平权”落地的最佳范本。以“好而不贵”为己任，完成销量逆袭将时间拉回到2019年，那时新势力造车赛道还很拥挤，刚刚起步的新势力品牌站在销量的同一起跑线，尚未拉开差距，那是一个比拼前瞻理念和造车概念的混沌时代。

当时，光是瞄准跑车赛道的新势力品牌就有好几家，前途汽车造的超跑风头正劲，赛麟汽车振臂高呼要为“人人都能开上超跑”而战，零跑S01也是跑车的玩家，但仅凭其当时的卖相来看，很少有人相信零跑会真的像它的名字一样领跑中国新能源汽车。转折发生在2021年9月，零跑C11发布之后，人们对零跑汽车的态度开始发生本质上的转变，这辆车不仅有着接近蔚来、理想的体验，还有着足够诱人的售价，超强的性价比让零跑C11在15-20万级新能源市场难觅对手。

这种“好而不贵”的品牌理念，在零跑的后续发展过程中贯穿了几乎所有车型，成功打造出了C01、C10、C16等全家族式的爆款。

慢即是快，零跑最值得新势力品牌学习的就是专注做一件事情的虚心、耐心和责任心。零跑汽车一直强调自己学习的对象是优衣库，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明坚信汽车行业需要进行一场“祛魅”，他说：“最终汽车一定就是耐用的消费品、代步工具。将车作为代步工具来做这个产业可能更有优势。我们的品牌定位就是希望给用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品，不管有多大的诱惑，毛利有多高或者空间有多大，零跑始终会坚持把汽车作为大众消费品。”唯有好而不贵，才能为用户带来更多幸福感，零跑将此视为己任。始终坚持全域自研，服务用户真实需求零跑汽车始终坚持全域自研，占整车成本60%以上的核心零部件来自自研自造，这让零跑具备了以成本定价的控制能力，通过持续的技术创新达到超越用户期待的效果。通过技术的全域自研，零跑打造的每一款产品，都做到了同样价格配置更高，同样配置价格更好。非自研的零部件，同样采用一流的供应商，以高标准的设计、制造工艺，实现同级用料更好、配置更高的产品。这种更高配置、更优品质、好而不贵的产品价值，当然可以打动用户，逐渐成为零跑在用户心中的鲜明形象。

技术出身的朱江明对“技术炫技”有着天然的抵触，他认为，唯有技术上车才有实际价值，这为零跑确立了正确的技术价值观——技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求。

零跑LEAP3.0，就是其将前沿技术变成实用技术，进一步实现超越用户期待的一项关键技术。零跑LEAP3.0涵盖六大模块的智能电动核心技术，包括：88%高通用化率的自研全球化整车架构；行业首个四域合一的中央集成式电子电气架构-四叶草中央集成式电子电气架构；行业首发新能源黄金动总：CTC电池+油冷电驱；行业首个一颗8295芯片实现舱驾行泊融合技术；行业首个无需开城的NAC城市全场景通行技术。LEAP3.0六大智能电动核心技术，为行业智能电动核心技术进步提供了价值参考。

除此之外，零跑还计划在2024年下半年推出更高阶的智驾以及进一步的功能优化，包括开放道路点对点通勤能力，以及停车场记忆泊车等，并计划在2025年内推出基于端到端智驾大模型的城市智驾功能(CNAP)，持续为客户提供安全舒适的高阶智能驾驶体验。企业运转进入良性循环，海外表现值得期待通过高端技术打造优越体验，用诚意打动消费者之后获得企业的长期发展，这是每一个新势力品牌都绕不开的生存法则。零跑的诚意体现在账面数据上，便是亮眼的二季度财报——零跑在净亏损控制及营收同比增长方面均优于小鹏和蔚来，有望成为继理想之后国内第二家实现盈利的新势力车企。销量上，自2024年第32周（8.5-8.11）起至第37周（9.9-9.15），零跑已连续6周稳居中国市场新势力品牌销量前三，持续夯实“理问零”前三新格局。更令人惊讶的是，从月销量首破2万到首破3万，零跑只花了3个月，这就是零跑的加速度。

不要忘记，零跑还是中国汽车出海模式的创新解和样本案例。今年5月14日，零跑国际合资公司正式成立，成为中国汽车行业首个反向合资公司。零跑构建了行业独特发展模式：中国市场+海外市场+Tier1供应商。未来，零跑将继续以中国市场为依托，拓展新的业务增长点，实现在海外整车销售及三电核心零部件外供业务的突破，加快零跑实现净利润转正。

在Stellantis集团提供全球市场资源和影响力的帮助下，今年9月，零跑国际将在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊、罗马尼亚等欧洲9国市场开始销售，并计划在年底前共计拓展包括Stellantis & You网络在内的200家销售网点，第四季度进军亚太、中东和非洲及南美洲市场。

新能源汽车行业的红海竞争每一刻都在上演着优胜劣汰的残酷戏码，新能源汽车品牌进入“要么出众，要么出局”的大周期，在这样的时代巨浪面前，唯有手握技术存粮，坚守长期主义者，方能立于时代潮头。从曾经的默默无闻，到如今连续多周稳居新势力品牌销量前三，零跑汽车用实际行动诠释了“慢即是快”的哲理，证明了在长周期赛道上，稳扎稳打、持续创新才是制胜的关键。随着国际合资公司的成立以及海外市场的不断拓展，零跑正以前所未有的速度和决心，向世界展示中国新能源汽车的智造力量。