零跑C11爆红秘诀：高性价比打造热销王

作为国内新能源汽车市场的新势力品牌，零跑打开市场的做法也很简单——超越同级别的配置＋超低的价格，零跑也因此被很多网友认为是汽车行业的小米，因为零跑和小米一样都是主打极致性价比；汽车行业一些高大上的技术大都被零跑用在十几万的车型上，这种配置降维打击的做法让消费者高呼零跑是汽车行业的“价格屠夫”，车型的性价比几乎没有对手！

也正是凭借极高的“性价比”，零跑在中国这个竞争激烈的新能源汽车市场拥有了一席之地。

数据显示，零跑C11是去年15万元到20万元最畅销的中型SUV，去年交付了80616辆，也是零跑近些年的爆款产品。

根据零跑官方的数据来看，零跑8月交付了30305辆汽车，其中SUV 占比超过了72%，是零跑的主力车型；零跑全新C11为何能成为“爆款”产品呢？小宅从产品和市场的角度为大家解密一下。

首先是产品，零跑全新C11有增程版和纯电版可以选择，其中增程版采用的是1.5L增程器和30.1kWh或者43.74kWh两种电池规格，30.1kWh电池版本CLTC纯电续航为200km，43.74kWh电池版本CLTC纯电续航为300km，满油满电的情况下，两个版本的续航分别为1110km和1210km，其中200km的智享版售价仅为14.88万元，而300km则是有智享版、尊享版和智驾版，售价分别为15.58万元、16.58万元和18.58万元。

纯电版的电池容量有三个版本——69.2kWh、78.5kWh、89.97kWh，起售价为15.18万元，比增程版最低配仅仅贵了三千块钱；市面上增程版和纯电版同款车型不少，但是差价最起码也在万元以上，而零跑作为一个性价比极高的品牌，纯电版和增程版的差价极低，这让消费者可以更好的选择，不用那么纠结。

市面上不少采用增程技术的车辆价格卖到了二三十万甚至更高，但是零跑却率先推出了十几万元的增程式车辆，不少网友调侃零跑扒掉了很多高端增程车辆的底裤，让大家看到了增程式技术并不贵；在今年零跑新品发布会上，零跑就喊出了“上市指导价格一卷到底”的口号，同样是采用增程技术的中型SUV，其他厂商卖到二三十万，但是零跑全新C11是要14.88万元起步，简直要卷翻对手。

即便是一款14.88万元起步的中型SUV，零跑全新C11在配置方面也绝不含糊——全系标配前双叉臂＋后五连杆悬架，这种在几十万元车辆上的配置直接让零跑做到“平民化”，毕竟购买几十万元的车辆对大部分消费者来说压力太大，但零跑全新C11的价格真不贵，不仅同级别无敌，甚至还能和价格更高的车辆PK一下。

其次是市场，中国的消费者喜欢中型SUV ，不少厂商都推出了针对这个需求的产品；而在十五万元的增程式中型SUV中，小宅认为零跑全新C11的性价比是要高于同样主打“性价比”的深蓝S7的。

两款车型的产品定位几乎完全一样，但是在配置方面，零跑全新C11明显更具性价比。

第一，相同价格的零跑全新C11纯电续航更长，以15万元左右增程版汽车作为选择标准，售价14.88万元的零跑全新C11纯电续航为200km，而14.99万元的深蓝S7续航仅为121km；对于不少用户来说，日常每天通勤里程为20km的话，零跑全新C11可以坚持一周不用充电，让深蓝S7则难以坚持一周；其实更大的电池也意味着使用更加方便，日常外出露营的情况下，即便是最低配的零跑全新C11也拥有三十多度电，完全可以满足露营需求，而电池容量只有十几度的深蓝S7明显不太够用。

第二，两款车型虽然都是后五连杆悬架，但是零跑全新C11采用的是前双叉臂设计，但是深蓝S7采用的却是麦弗逊；前双叉臂的成本较高，目前只有价格相对较高的车型才会使用，前双叉臂设计在高速行驶和激烈驾驶的时候能够给用户带来更好的支撑效果，大大提升了用户的驾乘体验，零跑全新C11作为一款起售价仅为14.88万元的车型，却采用了这个技术，可见零跑是想让更多的用户体验到高端的技术。

第三，零跑C11最低配也是支持L2级别辅助驾驶技术的，深蓝S7同价位车型是不支持；零跑全新C11全系列配备的是高通骁龙8295座舱芯片，这是很多高端车型才使用的芯片，而深蓝S7采用的却是老款的骁龙8155座舱芯片，性能比零跑落后一代。

其实深蓝S7已经是十五万元价位性价比极高的一款产品，但是和零跑全新C11相比依旧逊色一些，这也足以说明零跑全新C11是这个价位的“性价比之王”，也对得起零跑“价格屠夫”的称号；零跑全新C11在对架构、智能座舱、高阶智驾、驾控体验、内外设计采用了全新的设计，这大大提升了该车的使用体验。

十五万元价位的中型SUV，小宅认为零跑全新C11一定是首选，这款车型无论的增程版起售价仅为14.88万元，但是纯电续航已经可以达到200km，毕竟最低配也给到了三十多度电池。

而在底盘悬架方面，零跑全新C11采用的是前双插臂＋后五连杆的配置，这个配置即便是在行业竞争激烈的情况下，想买到这个配置最低也得二十多万，但是零跑在十几万的车型上就能给到这个配置，可谓是业界良心。

总结

新能源汽车市场内卷严重，想要在这个市场获得销量和份额，厂商要同时在技术和价格方面发力——将高端的技术普及给大众消费者是一条好的道路，但是这个道路就意味着厂商能够获得利润是相对较低的，而零跑坚定走这条道路，就是为了让更多消费者体验到先进的汽车技术，享受到超越同级别的智能享受，以及购买到物超所值的新能源汽车。