日赚一个亿的比亚迪，竟然连续13年研发投入高于净利润

近日，各大车企相继公布了2024年的上半年财报，其中作为中国品牌销量龙头的比亚迪，则显得备受关注。

比亚迪当然不会让人失望，2023年比亚迪的年报显示，公司全年的营收为6023.2亿元，净利润也达到了300亿元，可以说是日进亿元啊哈哈。但是结合去年比亚迪的销量，比亚迪的单车利润竟然一万元都不到，单车盈利仅8450元。

这跟比亚迪的产品分不开关系，其实我们看比亚迪的产品和定价，随着电池上游材料价格下降，电池整体成本有所降低，比亚迪也每一次998、798，都把这些所有的利润反馈给用户了。其次是研发投入，今年上半年，比亚迪的研发支出同比增长41.64%，达到201.77亿元，而同期净利润只有136.31亿元，也就是说，比亚迪今年上半年的研发支出，比净利润还要多出66亿元。

从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着，比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上，更自掏腰包持续打磨产品，回馈市场，反哺用户。

通过中国汽车品牌上半年销量及单车利润数据对比， 比亚迪虽然是销量最高的，但单车利润却不到一万。比亚迪将利润大量用于研发反哺用户，同时也把合资品牌的暴利拉下马，比亚迪以一己之力，打破了中国汽车市场利益分配格局。这也是为什么，比亚迪可以从零开始，独自去研究量产当时并不被看好的插混车型F3DM，再到后来的不断改进，才获得了如今的成绩。