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什么才是好的新能源?既省钱又无焦虑还保值的车型真的存在吗

可能你和我一样,经常听到各大车企在宣传:要环保、要纯电、要新能源……在介绍上也是唯电至上,就好像只要不是纯电就不环保,不先进一样,但事实真的是这样吗?其实不尽然,纯电固然有其优势,但也不应过度夸大,毕竟纯电的劣势依旧突出,比如续航受温度影响大,充电时间长,基本都不适合跑长途等等……

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那么问题来了,作为普通消费者该如何绕开厂家的迷魂阵,选到那个适合自己的车型呢?首先你如果只在市区内跑,基本不跑长途,又有自己的充电桩,那么纯电确实是一个不错的选择,成本低,保养便宜,只是你要接受二手车折损率高这个现实。另一个选择就是混动,现在各大厂家其实都有自己的混动车型,尤其是头部车企,而且技术也相对成熟,从丰田推出第一代混动车型(1997年)到现在已经有近30年时间了,累计售出了2700多万辆汽车,没有一例是因为电池等技术故障出问题的,足见技术的可靠性。国内的比亚迪、长城、吉利也都有自己的混动技术,而且能耗也也是一家比一家低,从之前的百公里5L、4L已经卷到现在的3L了,发动机热效率也是从41%逐步上升到突破45%,这确实说明了混动技术的可行性。而且最近看到了一个新闻说,第五代丰田普锐斯做了一个贯穿美国的挑战,再次破了长距离低油耗的世界纪录,从洛杉矶开到纽约,也就是从西海岸出发一直到东海岸,全程5168.73公里,期间经历了各种路况,包含沙漠,高海拔(2133.6米)、高温(40.56℃)等恶劣天气,实现了百公里2.52L的超低油耗,这油耗和开车不要钱也没啥区别了,绝对算得上混动车的天花板了。

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举了以上这些例子,其实我要表达的是,混动车才是最适合当下消费者的车型,因为混动车型不会让你有里程焦虑、充电焦虑、温度焦虑,你就把它当成一个油车开就好了,没油了开到加油站花五分钟加个油就又够开一个月的了。混动车本身就是油车,但是它又有一些电车的优势,因为混动车型已经包含了燃油驱动和电力驱动,而且还能自发电。这里给大家做个小小的科普• 油车:由发动机组成,发动机驱动,消耗燃油,售价亲民• 电车:电机+电池组成,电动机驱动,消耗电力,需要充电,售价亲民• 增程车:发动机+电机+电池组成,电机驱动,消耗燃油或充电,补能慢,售价较高• 混动车型:发动机+电机+小电池组成,发动机、电机单独驱动或同时驱动,消耗燃油,售价亲民• 插电式混动:发动机+电机+电池组成,发动机、电机单独驱动或同时驱动,消耗燃油或充电,售价较高• 燃料电池汽车:电动机+反应堆组成,电动机驱动,消耗燃料(基本都为氢气),售价较高其实从上表不难看出,最适合当下的汽车动力类型依旧是混动车,而且混动车的好处就是不用改变你任何的驾驶习惯,加油-出发-再加油-再出发……正常开就好了,而且还是能在保证可靠性的前提下做到低油耗,无焦虑,动力随叫随有,不用担心动力衰减的问题,甚至能做到越堵车越节油,这样的“神仙”车型上哪儿找啊!而且现在的混动车价格几乎和传统油车一样了,这里呢,我们还必须要感谢一下国内如此内卷的汽车市场,才让我们能买到如此物美价廉的车。

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最后还要说一下关于环保的“大问题”,如果你认为混动车型的二氧化碳排放量大那可就大错特错了,因为三辆混动车型的二氧化碳减排效果相当于一辆纯电动车的。其实在全球尤其是国内大力倡导节能减排的当下,作为汽车代表的混动车型承担了举足轻重的作用,也应是实现“双碳”目标的优选技术路线。

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那,说了这么多,不知道你对混动车型是不是有了一个更为深入的了解,真心希望这个内容对你有用。其实要选车的话,如果没有纯电指标约束,那买车的首选一定是混动车型,因为它与PHEV相比同样低油耗,没有历程焦虑,且无需充电,三电更为安全可靠,在全球普及度方面以及环境适应性方面更加优秀,不仅能为你用车时省钱,还能在卖二手车时帮你保值,当然前提是选择一个大厂,买一个靠谱的车!!因为这点真的很重要!!!


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