探岳究竟藏着什么秘密 大众疯了

外观设计方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。总体而言，新一代探岳的车头部分变得更加时尚，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧保守的前大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面造型来看，新车依旧是活泼动感的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，五辐造型运动风格，视觉效果尚可。与此同时，方正的车身尾部与正面相呼应，矩阵式的尾灯设计同样科技感十足，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

探岳的内饰的布局颇为精致，视觉效果高端奢华又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人惊喜。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得是真皮，同时配备了换挡拨片，很实用。在内饰中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁大气，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。

探岳的车长4592mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探岳的轴距排在46位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

大众探岳搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在53位。

探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解探岳，那么我们根据历史上购买过探岳的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探岳最满意的是它的隔音不错，另外动力杠杠的、座椅舒适也都是大家喜欢它的点。