日产进入“血拼”状态，可靠耐用又省油

首先从外观上来看，全新轩逸在造型方面的改变还是比较大的，前脸部分使用的是日产家族最新的vmotion2.0概念车设计语言，中网部分使用的是大尺寸的倒梯字形进气格栅设计，内部搭配黑色蜂窝样式的中网设计，两边的LED大灯造型相对饱满，带有一定的攻击性设计语言，下进气口部分使用的是梯形的结构，内部搭配黑色的中网设计，使整个前脸更具层次感。值得一提的是，新车还配备了黑色的车标，看上去更加的炫酷。从侧面部分看，全新的大众轩逸的车身设计也非常的修长，整体设计也是非常的动感，车窗四周使用了厚实防刮材料，看上去更加的精致，腰线部分也是十分的突出，多辐式的轮毂设计更加的饱满动感。

内饰方面，新车与现款车型基本保持一致，中控台采用了对称式设计，并运用了大量软质材料包裹，搭配细节部分的银色饰条进行点缀。配置方面，新车全系标配胎压监测系统，并且部分车型将提供led日间行车灯、全景天窗、四门车窗一键升降、外后视镜加热、多功能方向盘、中控大屏（高配）以及智能语音识别系统等。

轩逸的车长4631mm，车身宽度达到了1760mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，轩逸的轴距排在21位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，轩逸的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

轩逸经典 1.6L 尊享版采用1.6发动机，最大马力122，峰值扭矩达到155，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.6发动机搭配在轩逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。轩逸的官方实测零百加速成绩为12.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。

轩逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解轩逸，那么我们根据历史上购买过轩逸的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对轩逸最满意的是它的车尾设计还可以，另外座椅舒适、动力不错也都是大家喜欢它的点。