11.29万开回家，车主：10年都无悔

外观是我选择这辆车的首要原因，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和大众朗逸比起来，差距很明显，我更心仪大众宝来的外观内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来相当时髦，材料上也使用了大面积的软质包裹来提升舒适感，缀以恰到好处的镀铬装潢，显得车内格调大方得体。对比起大众朗逸的内饰，我比较喜欢大众宝来简洁规整但是又很有高级感的。座包不仅享有良好的包围性且很贴合身体，总体来看，还是大众宝来的内饰更合我意一些。

内饰方面，新款宝来与老款车型基本一致，主要是升级了车内的多媒体系统和自动空调系统。在中控台上配备了车载蓝牙电话、手机互联映射、车联网等功能。高配车型还增加了车内空气调节组件，可以实现车内空气调节、多媒体控制等功能。

长宽高分别为4672×1815×1478mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，宝来的轴距排在25位。宝来300TSI 双离合尊行版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝来的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

大众宝来搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在32位。

宝来的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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