一台103.90万起的全尺寸suv，真香

外观方面，全新宝马X7皮卡概念车整个造型延续了宝马X7的设计，但是在细节方面进行了升级，比如全黑的大尺寸进气格栅、夸张的前包围，还有引擎盖上雕刻的线条，这些都让它看起来相当的硬朗。此外，新车还在大灯上配以双u型led日行灯，科技感十足。

宝马X7的内饰用料在当前的车型中不算出色。中控台顶部、中央通道以及车门扶手上部等部位，采用了大量的真皮包裹，但是却没有皮革覆盖所带来的视觉感受。中控台上还配备了尺寸不小的中控液晶屏，内部配备了最新的多媒体系统，支持语音识别和手势控制。另外，该系统还支持触摸和语音控制，可以通过“hi bmw智能个人助理”来实现车辆与智能手机的无缝连接。

长宽高分别为5170×2000×1835mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在126位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝马X7搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在87位。

宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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