比亚迪电动车召回闹心事，10万车型惹祸，问题到底在哪

惊天大召回！这次可把我整不会了。你没看错，号称新能源车一哥的比亚迪，居然对旗下海豚和元ＰＬＵＳ两款主力车型发起了高达１０万台的召回。召回通知里＂电容＂、＂起火风险＂这些词汇，可把我吓出了一身冷汗。这年头连新能源车都成了带火的浪子了呗？

先来扒一扒这次召回的细节。据国家市场监管总局信息显示，本次召回涉及比亚迪生产的８７７６２台海豚和元ＰＬＵＳ电动汽车，生产日期横跨２０２２年１１月２日至２０２３年１２月２６日。另有８９５２台元ＰＬＵＳ电动车，生产日期在２０２２年１１月２日至２０２３年６月１９日之间。召回原因是啥？都是电动助力转向管柱总成这个玩意惹的祸。

具体点说吧，就是这些车的转向系统的控制器，在制造工艺上出了岔子。设备工装的上盖板关闭时，跟控制器电路板上的电容器发生了亲密接触，直接把人家电容器给碰出了微裂纹。车辆使用中要是电容器的微裂纹越来越大，分分钟就能引发短路，然后电容器就烧起来了，说不定还能引发起火。这可不是闹着玩的，分明就是重大安全隐患好嘛。

再仔细看看，这都是比亚迪最近两年力推的明星车型，海豚定位小型电动ＳＵＶ，主打年轻时尚牌。元ＰＬＵＳ则是比亚迪王朝系列的当家花旦，一度被称为＂汉系＂销量担当。如此高关注度的车型，居然在生产环节上出现如此低级失误，实在让人惊掉大牙。比亚迪这是怎么了？作为新能源车的领头羊，连最基本的制造工艺把控都做不到，还指望消费者如何信任你？

虽然比亚迪迅速作出了召回决定，免费为车主加装控制器绝缘垫片，力求消除安全隐患。但１０万台召回量实在触目惊心，对品牌形象的负面影响恐怕难以估量。消费者会不会对比亚迪的产品质量产生怀疑？会不会担心哪天自己的爱车突然变成移动＂炸弹＂？这些都将成为比亚迪必须正视的＂心病＂。

此次百万级召回再次为新能源汽车的安全性敲响了警钟。大家普遍认为，电动车没有复杂的发动机系统，制造工艺应该更简单些才对。但事实上并非如此，要保证动力电池、电控系统等核心部件的安全可靠，对制造商的技术储备、质控体系提出了更高的要求。看看最近各种电动车自燃事件频发，就知道行业整体在这方面还有很大提升空间。

百万召回对比亚迪无疑是当头一棒。但我觉得这未尝不是件好事。通过召回及时发现并解决产品缺陷，比亚迪正视问题的勇气和责任心值得肯定。关键是能否把教训吸取到位，进一步完善产品设计和制造工艺，树立更高的质量标杆。唯有如此，才能重塑消费者信心，在残酷的市场竞争中赢得一席之地。

最后小编想问：新能源车都号称＂电老虎＂，怎么还会放火呢？对此，你是怎么看的呢？欢迎留言讨论！