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线条勾勒方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计理念。线条勾勒方面,本田CR-V采用了本田家族式这款车的外观,前进气格栅非常的个性霸气,两侧车灯造型颇为锐利,细长大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰身来看,新车依旧是比较稳重的流线型车身,宽C柱的传统得以延续,有助于突出本田CR-V的造型。温柔的车尾的设计凸显敢坚定的姿态,尾灯组同样有科技感,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
本田CR-V的真皮覆盖的内饰充满了也很不错与层次感。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得也很不错。中控区域采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的对称式中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。内饰座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4703×1866×1680mm,轴距也达到了2701mm,在同级别的车型中,本田CR-V的轴距排在53位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,本田CR-V的后备箱容积排在57位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
本田CR-V搭载了一台2.0发动机,最大输出功率110kW,最大扭矩183Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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