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车身流线型方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。在车身流线型方面,本田CR-V整体的设计规整的,整个车头的设计看起来活泼,两侧车灯造型颇为比较大,Led光源的大灯点亮后显得很有精神气。从腰线设计来看,新车依旧是非常的棒的外型,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上17寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的设计宽大的视觉重心,新车的扁平化L型尾灯更加科幻。
内饰整体设计上,本田CR-V依旧是传统家族风格,整个设计看起来经典。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得灵活。中控面板以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块7.0英寸中控彩色显示屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有清晰的符合人体工程学的承托性座椅。
长宽高分别为4703×1866×1680mm,轴距也达到了2701mm,在同级别的车型中,本田CR-V的轴距排在53位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,本田CR-V的后备箱容积排在57位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
本田CR-V混动 2.0L 两驱智睿版采用2.0发动机,最大马力150,峰值扭矩达到183,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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