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精打细算还是一汽-大众CC划算 叫好又叫座

先来说说一汽-大众CC的流线型的车身吧。总体而言,新一代一汽-大众CC的车头部分变得更加饱满,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧落伍的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。两条腰线上扬的车身的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上18寸的双色五幅轮毂,让其运动气息更加强烈了。新车溜背车尾十分舒适,有向后凸的趋势,十分俏皮,熏黑的尾灯组同样狭窄,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。

就车里而言,一汽-大众CC更高端。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得细腻,还带有换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控以上使用的都是塑料,皮质,金属材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的中控彩色大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简约的符合人体工程学的座椅。

一汽-大众CC的车长4869mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。

大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在9位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车零胎压续航轮胎自动驻车陡坡缓降上坡辅助膝部气囊HUD抬头显示刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)主动降噪发动机启停侧安全气帘手机无线充电夜视系统LED日间行车灯前倒车雷达胎压监测方向盘加热车身稳定控制(ESP/DSC等)后倒车雷达疲劳提醒遥控泊车儿童座椅接口车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC,那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的新能源不错,另外尾部好看、侧面好看也都是大家喜欢它的点。

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