听说雅阁插混0高反，国庆假期我亲自验证一波，果然属实

在刚刚结束的第六届广汽本田锐混动极限挑战赛中，雅阁插混成功解锁高海拔0高反，这也让我在国庆假期的时候放心大胆的解锁西部高原地带，顺便验证一波看是不是真的不高反。

先来看看雅阁插混在这次挑战赛中跑出来的成绩，一车双人的工况零百提速7.59秒，0-400米提速15.65秒，相当完美！5L油续航挑战也开出了213.6公里的成绩，能够在低压低氧的环境中有这样的表现，确实优秀！广汽本田旗下所有的混动车型几乎都没有出现高反的情况，看来作为电驱混动的鼻祖，本田第四代i-MMD双电机插混系统果然不是吃素的，实力超级能打！

既然雅阁插混不高反，那我就西北环线走起！西北环线的特点是海拔整体较高，地形地貌变化多，可以领略各种美景，雪山，草原，大漠，戈壁，还有青海湖。其中西宁-青海湖有一段海拔较高，达到3000米以上，雅阁插混果然没有出现高原反应，反而是我吸了两瓶氧气。全程三千公里，一路上雅阁插混“情绪稳定”，不管有电没电，不管海拔高低，不管炎热还是寒冷（吐槽下这个季节西北早晚温差真的好大），全程性能都很在线。

假期出门玩的人太多了，我们去的一些景点人很多，但是高速服务区电车充电的地方人更多！这倒是没我什么事，雅阁插混能源自由，平时在家里充电，出门就加油，不用饱受排队充电之苦，更不用因为电量过半就产生焦虑。虽然车子油箱不大，但是在以前的极限挑战赛中，满油满电创造过2K+公里的续航，所以长驱直入往前开就好，遇到堵车的时候也没必要为了省油省电而熄火下车透气。

听说近期雅阁迎来了小改款，2025款雅阁搭载了最新Honda SENSING 360+，增加了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警三大升级点，包含6项智驾辅助功能，实现360度全域感知。现在入手雅阁至高可以享受6.6万元的综合权益，这套组合“权”打下来，雅阁性价比得到大幅提升，稳赚不亏。要不是家里只有一个车位，我都恨不得再入手一台来降低整体购入成本了。

这是我第一次去西北自驾，虽然出发前做了不少准备工作，但是在3000米海拔的路上开车，我还是感觉到了有点头痛，出现了轻微的高原反应，想自驾这条路线的车友们切记给自己备点氧气和常规药物。倒是雅阁插混这个车，确实如它在极限挑战赛中的表现，实实在在的0高反，比我强。