【案例】汽修厂欺骗定损员的招数千千万，“换壳不换芯”很常见，so，何解？

A6工作室-魏然

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在定损过程中会遇到要求更换配件，但实际维修旧件后充当新件的现象，复勘环节中针对已更换配件，如何判断配件是否已更换？是否存已修代换，换壳不换芯的风险？AIC可通过读取哪些数据来排除此类风险？

来源 | 华元电子

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老规矩，先看案件。

一辆别克/君威车主5月1日12点25分报案称因躲避摩托车导致车辆驶入路边一侧地里。车辆到达服务站后进行定损，服务站告知定损员除了外观配件损坏，事故还导致行人保护引爆，因此要更换车辆的气囊电脑。

定损员提出质疑， 气囊电脑都是可以通过清码的方式修复的。

4S店工作人员表示，清过了，不支持，必须更换处理。

由于案件触发AIC管控规则，无AIC检测报告无法通过核损。定损员在拆解前进行了车辆故障信息读取和固定动作。

AIC检测报告也显示安全气囊故障，为了顾忌客户体验，定损员同意更换。但为了预防汽修厂定换实修风险，定损员在气囊电脑贴上了易碎贴，并嘱咐4S店，车辆维修完毕后，必须通知保险公司，对车辆进行复勘。

维修前的易碎贴

车辆维修完成，复勘时4S店拿出原车旧件，表示自己很诚信，已经更换新的气囊电脑。

复勘易碎贴位置

单从易碎贴对比，可以确定易碎贴位置无误，气囊电脑换新。但是，细心的查勘员拍摄气囊电脑背面时，发现该气囊电脑存在明显拆撬痕迹，这就不对了。 事出反常必有妖，为什么要撬动这个地方呀？

为了排除欺诈嫌疑，定损员再次使用AIC终端对车辆进行检测，定损前后两次报告对比发现，两次检测报告中气囊电脑的制造商可追溯性号码、零件号均一致， 结论是该配件为原车配件并未更换新件。

定损前检测 复勘检测

检测前后气囊电脑数据面前，店家承认该车气囊电脑维修后换了一个外壳重新装车使用，并未更换新件。

AIC针对已修代换及倒件案件解决方案

确保车辆在 拆检前使用AIC对整车电气系统进行全面检测固定车辆原始数据，车辆维修完成后，复勘时再次使用AIC对车辆进行检测，通过对比前后两次报告中配件的零件号、生产日期、制造商可追溯性号码等版本信息来确定配件的修换情况，排除已修代换或有无倒件的风险。

可解决配件

气囊电脑、方向机、发动机电脑、变速箱电脑、ACC、ABS等

不同车型可对比参照版本信息

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