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兄弟们,今天老成我要跟大伙儿聊聊大众途锐,这台德国原装进口的高 端SUV可是有来头的!当年初代途锐可是 征服了海拔6080米的奥霍斯-德尔萨拉多火山,连续三年斩获达喀尔拉力赛冠军 ,在越野圈那真是一位 传奇人物 啊!虽然现在的苐三代途锐外表走起了豪华路线,但别以为它就是个"花瓶",咱们今儿就拿它去专业越野场地溜溜,看看这匹"狼"的真本事!
老成我这次可把途锐往死里整,爬坡、侧坡、交叉轴、涉水啥招儿都上了, 结果它竟然全程"如履平地",面不改色心不跳 ,把现场的兄弟们都惊呆了!想当年它爹初代途锐就以超强越野实力闻名,如今儿子虽然改头换面了,但骨子里这股**"狼性"**可一点没丢!
这得益于途锐那"真材实料"的硬件实力。你瞧,它这 3.0T V6发动机爆发出340匹马力,450牛·米 峰值扭矩,再配上那 智能全时四驱系统 ,别说爬坡了,就是爬山它也敢去挑战。而且这套四驱还有个大杀器,那就是 托森中 央差速器 。遇到打滑失去抓地力的车轮,它能瞬间锁止并把扭矩分配到抓地力强的轮上,这样一来啥路况都能应付。堪称**"大脑级"操作**,你懂的。
要说和越野最配的装备, 主动式四轮空气悬架 絕对是标配。途锐就有这个东东,而且多达5种高度调节模式, 最多能在基础高度上提升70mm或下降40mm 。兄弟们感受一下, 接近角离去角28度,258mm离地间隙,550mm涉水深度 ,这谁还敢说它只是大号"买菜车"?分明就是头 越野利器 啊!
有些车呢,外表再凶悍,架不住"骨头"不硬,遇到点儿难度就"趴窝"。途锐可不是那种货色,全铝车身再配上高 强钢底盘,刚性杠杠的还减重106kg。侧面45度也能稳如泰山,尾门照常开合, 纯正德系血统,当之无愧 。
途锐的转向可不是盖的。 锐尊版车型上的全轮转向 ,能根据速度智能调节后轮转向角,车速越低后轮偏角越大,最多能到5度。这样一来,绕桩跟玩儿似的, 最小转弯直径才11.19米 。试驾时老成我现场测了下, 13.5米 就搞定,兄弟们没有对比就没有伤害啊。
这代途锐在动力、操控上是顶呱呱的,但该有的舒适性也一个没落下。 全景天窗、四区空调、通风座椅、B O音响 ,该有的都有了。尤其那12.3寸液晶仪表盘和15寸中控大屏,科技感满满,跟德国人讲究的做工一样, 送人一个字:服 !
最 后,老成我给兄弟们总结一下。 途锐虽为豪华SUV,但越野血统依旧丝毫未减 。除了得天独厚的硬件实力,还有全时四驱、托森差速器、主动悬架等配置护航。想玩山玩水又不缺奢华感,这款车絕对能让你"真香"!当然,它毕竟进口车,价格摆在那儿,但论那 全能实力 ,它不香谁香?
兄弟们,这样的高 端进口SUV,你心动了吗?会考虑入手吗?留言区聊聊你的想法呗。
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