为什么双电机四驱版本的ID4不是主力车型？

我们都知道，ID车型除了主力销售的单电机的PRO车型外，还有双电机的四驱版本，其实随着汽车科技的不断发展，越来越多的纯电动车型采用了双电机设计。然而，虽然双电机能够提升纯电车的动力性能和行驶稳定性，但双电机的纯电车却不是主力车型。以下是我对于这一问题的看法：

相比于单电机版本，双电机需要更多的零部件和工艺流程，因此在制造成本上会有所增加，同时也增加了维修和保养的复杂度。双电机的纯电车需要更多的维修和保养工作，例如更换电机、电池组等部件时需要更加小心谨慎，避免对车辆造成损害。这也意味着维修和保养成本更高，对于消费者来说，日常使用成本更高。当然了，双电机设计并不能解决纯电车的续航里程问题。尽管双电机能够提升纯电车的动力性能和行驶稳定性，但它并不能解决纯电车续航里程不足的问题。相比于单电机的纯电车，双电机的纯电车在同等电池容量下，续航里程并没有明显的提升。因此，在购买纯电车时，消费者更应该关注电池容量和充电设施的情况，而不是仅仅考虑双电机的动力性能和行驶稳定性。

在购买纯电车时，消费者应该更加注重电池容量和充电设施的情况，以便保证车辆的实际使用效果。大家觉得呢？