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何为Hi4-Z？“坦克全新纵置双电机混联架构”。
纵置发动机布局，3挡DHT传动，P2+P4电机，前后解耦，非承载车身...是不是，跟比亚迪的DMO很像？没错！不过长城这次用的是3挡，发动机的传动占比更多一些，理论来讲，亏电动力会更好。
长城，真的需要这样一个越野专用的串并联架构，因为自家那套并联混动，确实不省油！
成本不低，看看新产品，后期会给怎样的定价吧。
标签: 长城 大梁 坦克300新能源
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