纵置2.0T+3DHT+大梁！长城Hi4-Z平台亮相

长城汽车创始人魏建军的执着，终于迎来了属于自己的高光时刻。

这两天，相信大家都已经在各大短视频平台上刷到 " 红屁股 " 坦克 500 沙漠中漂移的视频了吧？

它搭载的全新动力系统，表现让人意外，强大的动力输出甚至超越了不少 V8 发动机，让不少越野爱好者眼馋。

虽然这款车还处于保密阶段，但就在坦克品牌秋季技术发布会上，坦克最新的 Hi4-Z 平台正式亮相，也代表着长城在技术领域迈入了新的阶段。

现场展示的 Hi4-Z 平台基于非承载式车身打造，因为它有粗壮的大梁。而该平台的动力核心是一台 2.0T 发动机、一台前轴电机、一台后轴电机。

发动机采用纵置布局，后方是一台 P2 电机，再往后是一台 3 档 DHT 变速箱。发动机与 P2 电机通过一组行星齿轮组，与 3 档 DHT 变速箱相连。

这种结构的优势是，在整个动力输出过程中，发动机始终参与驱动，并能为车辆提供动力。解决了低速状态下，依靠电机越野容易打滑，以及动力不够持续的问题。

其中，2.0T 发动机的最大功率 185kW，前电机最大功率 215kW，后电机最大功率 240kW，三台动力源合力，能让车辆获得 715kW 的最大功率。可以让接近 3 吨的硬派越野车实现 5 秒级的零百加速性能。

并且，车辆还带一块 59.05kWh 的三元锂电池组，WLTP 工况下能实现 200 公里的纯电续航。它被安排在大梁中间，并且在下方安排有厚实的金属防护罩，即便在硬派越野时，也不怕托底对电池产生损伤。

这块电池的能量密度达到 234Wh/kg，还能实现 600kW 的快速放电和 165kW 的快速充电，甚至还支持 6.6kW 的对外放电，性能非常出色。

发布会上，魏建军还公布了一个十分炸裂的消息，那就是长城自研的 4.0T V8 发动机将在明年初正式亮相，而这款发动机能和 Hi4-Z 平台完美适配，甚至也能搭载最新的 3.0T V6 发动机。

所以，中国人开上自研 V6 V8 发动机的愿望，即将实现。