别克君越20万出头就能拿下？是性价比超高还是噱头？

在B级车市场，帕萨特、迈腾、日系三剑客等都是老演员了，而别克君越 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的体量感一直都是比较出众的，甚至有实力和奔驰宝马奥迪的56E级别车型较量。现在虽然价格下探到20万左右落地，但气场依旧不减。

就拿车身尺寸来说，别克君越车身接近5米，与同级别车型相比，气势是相当足的，尤其是换了全新logo之后，看起来更加精神抖擞。

外观上，就不得不提别克君越艾维亚版。这个版本以前是用淡紫色修饰，现在换成蓝色后，既保留了那种尊贵感，又向年轻化迈进了一步。车上大量运用镀铬件，像门框、前面的进气格栅、轮毂都是这样的打造方式，看起来非常精致。

动力方面，别克君越20万出头的车价，搭载的却是高功率的2.0T发动机，横向对比一下，像新上的迈腾和帕萨特，这个价位只能买到1.5T的版本。再看看日系车，要么是各种混动，要么就是1.5T的本田，虽然日系车油耗方面可能表现好一些，但是发动机噪声真的是个问题。别克君越就不一样了，拥有有ANC主动降噪，在车内的NVH表现就很不错，别克君越功率能达到174千瓦，零百加速只要7.2秒，对于别克君越这种大尺寸的车来说，这个动力表现相当可以了。

空间方面，整车轴距达到2905毫米，后排的腿部空间很大，头部空间也很充裕，都不输那些56E级别的车了。另外，别克君越还有全景天窗，遮阳帘，非常实用。现在很多新势力或者电动车也用大天幕，但没有遮阳帘，夏天在车里就像在蒸笼里一样。后排座椅是纯黑配色，显得很沉稳。座椅是真皮打孔加缝线处理的，通风、加热、按摩功能都有，而且前后四张座椅都有这些配置，在一定程度上做到了平权。下面还有老板键、出风口、USB type A和type C的充电接口。美中不足的是后排座椅不支持像迈凯伦那样的电动角度调节，不过腿托很宽厚，能承托住大腿，长时间乘坐也没问题。头枕是飞机航空样式的，可以调节角度，整体的后排体验很好，对比其它车型，在B级车里真的是降维打击。

再看看内饰，别克君越的内饰不仅承接了第二代君越环抱式座舱，并且做了全面提升。30英寸的曲面屏幕，中间没有断点，这在上汽通用家族里是头一份儿。即使是价格更加贵一些的新势力车都做不到这么好的屏幕。屏幕的渲染效果很惊艳，流畅度也极佳，用的815芯片，操作很流畅，本土化应用也很全，应用商店里有很多功能，还支持无线car play。值得一提的是，别克很懂中国人，在拥有大屏幕的同时，并没有抛弃实体按键。空调的风量和温度调节都有实体按键，中间的中控台部分营造出很强的游艇感，前面有无线充电、杯架、储物槽和传统扶手箱，拥有很大的储物空间。仪表台和门板部分用了大面积打孔真皮覆盖，设计感很强。像门板上有很多元素堆叠，但一点也不突兀，座椅的一体式调节、门把手的飞翼感觉都和前面的logo完美继承。

 写在最后

在如今的汽车市场，很多合资车企都在说“在中国，为中国”。别克君越就很好地诠释了这句话。君越在国内都已经历经四代车型了，上汽通用在中国也深耕了几十年。中国人喜欢大尺寸的车，君越就做到了接近5米的车身；喜欢豪华皮质氛围的座舱和环抱感，君越也有；随着科技智能化进步，君越的科技配置也跟上了步伐；以前喜欢大排量，现在在内燃机的末尾阶段，君越依旧提供2.0T的高功率发动机。总的来说，25款别克君越在20万出头的这个价位段，真的是给足了诚意。大空间、豪华内饰、高性价比，对于那些想要大空间和豪华稳重体验的消费者来说，真的是一个非常可靠的选择。毕竟，性价比高又能满足多种需求的车才是真正的香饽饽~