15万跌至9万的德系大7座车，静音体验超棒，值不值得入手

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曾经的家用MPV一哥，如今却沦落到甩卖都没人要的地步，这剧情反转比电视剧还精彩！没错，说的就是大众途安L，9月份，这款车全国只卖了56台，这数字，说出来都替它脸红，要知道，这车当年可是风光无限，如今却成了“白菜价”，真是让人唏嘘不已，这到底是咋回事呢？难道是这车不行了？还是消费者口味变了？别急，咱们今天就来扒一扒这背后的故事

想当年，途安L那可是家用MPV市场的香饽饽，空间大、配置高、开出去倍儿有面儿，可如今，这车却成了滞销的代名词，9月份56台的销量，直接把它钉在了耻辱柱上，更扎心的是，这还不是个例，今年1到9月，途安L总共才卖了684台，在国内MPV市场占比0.1%，排名54位，这成绩，说好听点是垫底，说难听点就是“查无此人”，曾经的王者，如今却落得如此下场，这其中的故事，比宫斗剧还精彩

那么，途安L究竟是如何从神坛跌落的呢？难道真的是“廉颇老矣，尚能饭否”？这背后的原因还真不少，MPV市场的竞争越来越激烈，各种新车型层出不穷，途安L早已不是消费者唯一的选择，以前，大家买MPV就图个空间大、坐得舒服，但现在，消费者越来越挑剔，不仅要空间大，还要配置高、颜值在线、动力强劲，途安L虽然空间还不错，但其他方面就显得有些“老气横秋”了，自然也就失去了吸引力

国产MPV的崛起也给了途安L当头一棒，像比亚迪宋MAX、传祺M8、五菱凯捷等国产MPV，不仅价格实惠，配置还比途安L高出一大截，这就好比你去菜市场买菜，同样的价格，国产MPV能给你一大筐，而途安L只能给你一小把，你会怎么选？答案显而易见

再来说说途安L的降价策略，为了刺激销量，途安L也是拼了，价格一降再降，甚至跌破了10万大关，这就好比一个曾经的贵族，如今却沦落街头卖艺，让人看了既心酸又无奈，即便价格如此“感人”，消费者的热情依然不高，这就好比你把白菜价的钻石摆在面前，但大家却更喜欢地摊上的玻璃珠，这其中的原因，值得深思

途安L的没落也与消费者观念的转变有关，现在，越来越多的消费者开始追求个性化、多元化的用车体验，他们不再满足于传统的MPV，而是更倾向于SUV、跨界车等车型，这就好比以前大家都喜欢吃大锅饭，现在却更喜欢点菜，每个人都能找到自己喜欢的口味，途安L作为一款传统MPV，自然也就难以满足消费者日益多元化的需求

除了以上这些原因，途安L自身的产品力也存在一些问题，它的外观设计比较老气，内饰也缺乏科技感，与同级别的国产MPV相比，显得有些落伍，这就好比一个穿着老式中山装的人，站在一群穿着时尚潮服的人中间，自然会显得格格不入

那么，面对如此困境，途安L还有翻身的机会吗？这还真不好说，毕竟，市场竞争如此激烈，消费者口味变化如此之快，途安L想要重新赢得消费者的青睐，恐怕要付出巨大的努力，它需要在产品设计、配置、营销等方面进行全面升级，才能重新焕发生机，这就好比一个老牌企业，想要在新的市场环境中生存下去，就必须进行改革创新，才能跟上时代的步伐

曾经的辉煌已成过去，如今的途安L站在了十字路口，它能否重振雄风，我们拭目以待，但有一点可以肯定，那就是，在竞争激烈的汽车市场，只有不断创新、不断进步，才能立于不败之地

途安L的困境，也给其他合资品牌敲响了警钟，在如今的市场环境下，固步自封、墨守成规只会让自己陷入被动，要想在竞争中立于不败之地，就必须紧跟时代潮流，不断推陈出新，满足消费者日益增长的需求，看看国产MPV的崛起，就能明白这个道理，它们凭借着高性价比、丰富的配置和时尚的外观，迅速赢得了消费者的青睐，也给合资品牌带来了巨大的压力

那么，途安L还有未来吗？它能否从低谷中爬出来，重现昔日的辉煌？这不仅取决于大众的策略，更取决于消费者是否愿意再次接受它，毕竟，市场是残酷的，消费者是用脚投票的，如果途安L不能拿出足够的诚意和实力，恐怕最终只能黯然退场

让我们不禁想问：曾经的家用MPV之王，如今却沦为“白菜价”，这究竟是谁的错？是大众的傲慢，还是消费者的无情？或许，两者都有责任，但无论如何，途安L的遭遇都值得我们深思，在一个充满竞争的市场中，唯有不断创新、不断进步，才能赢得最终的胜利，难道不是吗？

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