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跨境运输挑战多? 看江淮跨越K7一一化解

新疆卡友王新玉是江淮重卡的忠实粉丝。2011年,他人生中购买的第一台牵引车是江淮格尔发,2017年,再次换车时他又毫不犹豫地选择了江淮重卡。


“稳定可靠,不出毛病,能保障出勤率,就拿我现在这辆跨越K7来说,7年来只做正常保养,没出过一点故障,更没因故障耽误过送货。”用车,王新玉最看重可靠性,这和他的运输场景息息相关。“以前我做冷链运输,跑新疆到广东专线,冷链运输货值高,时效紧,对车辆可靠性要求很高。现在我做跨境运输,从喀什到吉尔吉斯斯坦的比什凯克,国外的路况复杂,车辆万一发生故障维修更不方便,可靠性对我至关重要。”


王新玉


做跨境运输,运费相对更高,竞争更小,对比国内越来越卷的货运行情来说,是个不错的蓝海市场。但高回报,往往也伴随着更高挑战,除了车辆可靠,动力也很关键。“我们的运输线路全程600多公里,三分之二都是山路,尤其是快到比什凯克附近的路程,要全程爬坡。”王新玉说,当初买车时江淮跨越K7的540马力是国内牵引车动力最高的一档,现今已使用7年仍然有不俗的动力表现。“爬坡不吃力,一脚油下去,动力反馈是仍然很顺畅,有足够的爆发力,应对山区运输完全够用。”


从新疆到中亚,除了复杂的地形,恶劣天气也对运输者挑战不小。“冬天雪大、天冷,零下30度是常态,对发动机性能是个考验。”王新玉举了一个直观的例子,跨境运输要报关,在走流程的时间段内车辆需排队等候,一夜下来偶尔就会发现有些卡友的车辆遇到启动难题。“有经验的老司机都会半夜起来热车,很多人要在晚上打火两次,我这台车冷启动非常顺畅,最多夜里热一次车就行,这点让我很满意。”




山区是车辆事故的高发地区,尤其对于大载重的牵引车来说,保障行车安全是不可忽视的大事。“江淮重卡在安全性方面一直做得不错,我这辆K7配置了碟刹+液缓的组合,在我买车的那个年代,这样的配置很少见。”王新玉介绍,他的行驶路线陡坡、短坡多,大多数时候只需开启液缓就能实现良好的减速效果,几乎不用踩刹车。“我这辆车开了100多万公里,刹车片还从来没换过。江淮重卡不但保障了安全,还省下了一笔易损件更换费用,可以说是一举两得。”


高难度的运输场景,遇上高性能的车辆,一天天的日常运营,一次次的安全往返,江淮重卡的品质得到了实践检验。“十多年的合作经历,我对江淮重卡产品知根知底,可以说和我的需求完美适配。未来换车,江淮重卡必然还是首选。”

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